Pins in Roermond
11 november om 11:11 uur start het feest in Roermond met kanonschoten van de Prinselikke Stadts-Garde. Vanaf 09:30 uur delen NS en Arriva voor de aankomende bezoekers speciale 11devande11de-pins uit op het station. Het kleurrijke speldje is exclusief verkrijgbaar bij aankomst op station Roermond.

Beide vervoerders zetten extra personeel in om iedereen de juiste weg te wijzen.

Druktemaatregelen in ’s-Hertogenbosch
Op station ’s-Hertogenbosch worden veel bezoekers verwacht aan d’n Elfde van d’n Elfde. Ook daar start het feest om 11:11 uur. NS gaat de drukte op het station in goede banen leiden. Net als tijdens carnaval zijn er toegangscontroles.

Na 18:00 uur is het alleen mogelijk het station in te komen door in te checken. Reizigers die vanaf dan de westkant het station in of uit willen kunnen dan de korte omreisroute via de Stationstunnel nemen of inchecken en weer uitchecken.

Extra (langere) treinen
In 's-Hertogenbosch zet NS extra en langere treinen in. Daarnaast zijn de toiletten op het station langer open. Er wordt extra personeel ingezet om alles in goede banen te leiden. In Roermond worden langere treinen ingezet.

Gevolgen voor de treinreis
Op zaterdag 14 en zondag 15 november en op zaterdag 21 en zondag 22 november worden er bussen ingezet:

- Er rijden stopbussen tussen Vlissingen, Vlissingen Souburg, Middelburg en Goes.
- Er rijdt een taxibus tussen Middelburg en Arnemuiden.

Van maandag 16 november tot en met vrijdag 20 november worden er bussen ingezet:

-          Er rijden snelbussen tussen Vlissingen en Kruiningen-Yerseke.
-          Er rijden snelbussen tussen Middelburg en Kruiningen-Yerseke.
-          Er rijdt een taxibus tussen Middelburg en Arnemuiden.
-          Er rijden in de spits snelbussen tussen Middelburg en Goes.
-          Er rijden stopbussen tussen Vlissingen, Vlissingen Souburg, Middelburg en Goes.

Ga voorbereid op reis
Wij adviseren reizigers voor vertrek de NS Reisplanner te raadplegen en rekening te houden met extra reistijd. De meest actuele reisinformatie is hier te vinden. Meer informatie over deze werkzaamheden is te lezen op de site van ProRail.

Sebastiaan de Wilde, directievoorzitter NS Stations: “Duurzaam ontwikkelen betekent voor ons dat we voortbouwen op wat er al is. We maken bewuste keuzes in materialen en energie én nemen verantwoordelijkheid voor de lange termijn. Metra laat zien dat verduurzamen niet begint met nieuwbouw, maar met de vraag hoe je het bestaande beter kunt maken.”

Bouwen op een postzegel
De ligging direct boven een station maakt de uitvoering voor bouwbedrijf J.P. van Eesteren bijzonder. Om de bereikbaarheid voor reizigers, omwonenden en bedrijven zo veel mogelijk te waarborgen, worden de bestaande geveldelen verwijderd en de nieuwe gevel opgebouwd vanuit de binnenzijde van het gebouw. Zo blijft de inzet van een bouwkraan beperkt tot situaties dat het echt niet anders kan. Omdat er nauwelijks opslagruimte beschikbaar is, moeten bouwdelen precies op het juiste moment worden aangevoerd en gemonteerd.

Bij de materiaalkeuze is rekening gehouden met zowel de bestaande grindbetongevel als de gewenste eigentijdse uitstraling. Voor de nieuwe borstwering worden circa 1.680 100% biobased gevelelbanden toegepast. Dankzij hun lage gewicht kunnen deze via de bouwlift worden vervoerd. De lichte elementen vereenvoudigen daarmee de logistiek op deze compacte bouwplaats.

Marco Peppel, directievoorzitter J.P. van Eesteren: “Met Metra hebben we een bijzonder project om handen: het is technisch complex, duurzaamheid staat centraal en het ligt boven op een superdrukke stationslocatie. Maar bij JP houden we wel van een uitdaging. En de plek kennen we inmiddels als onze broekzak, omdat we hier net drie jaar aan KJ hebben gebouwd. Het is vooral heel mooi om met onze expertise bij te dragen aan het behoud van een karakteristiek gebouw als dit. We houden van wat we bouwen en inmiddels ook van Den Haag.”

Betekenis voor het stationsgebied
De vernieuwing van Metra draagt bij aan de ontwikkeling van het stationsgebied en het Central Innovation District (CID). De renovatie combineert het behoud van een herkenbaar gebouw met een hoogwaardige werkomgeving op een centrale locatie, direct verbonden met het openbaar vervoer.

Henk Harms, wethouder Stedelijke Ontwikkeling, gemeente Den Haag: "Rondom Den Haag Centraal vinden veel bouwactiviteiten plaats, waaronder veel nieuwe kantoren en woningen. Metra past helemaal in dit beeld met de vele nieuwe en moderne werkplekken die hier straks zijn, waardoor er voor zo veel mogelijk bewoners in het Central Innovation District dichtbij huis werk en voorzieningen zijn, ook nog op een bijzondere plek zo boven Den Haag Centraal." 

Met de start van de gevelwerkzaamheden wordt de transformatie van Metra steeds zichtbaarder. De komende periode krijgt het gebouw stap voor stap zijn vernieuwde uitstraling. Zo ontstaat boven Den Haag Centraal een toekomstbestendige werkomgeving die voortbouwt op het bestaande en bijdraagt aan de verdere ontwikkeling van het stationsgebied.

_{Campagnebeeld uit 1999}

In de nieuwe campagne zijn mensen te zien die vanuit een ander beroep opeens conducteur blijken te zijn. Zo zien we een voormalig manager die net voor vertrek te maken krijgt met een deur die niet wil sluiten. Hij blijft rustig, checkt wat er aan de hand is en overlegt met collega’s over de oplossing. Skills die in zijn vorige werk van pas kwamen, blijken ook belangrijk op de trein.

Andere video's leggen de nadruk op weer andere kanten van het vak. Want als conducteur moet je kunnen improviseren en snel schakelen, vooruitdenken en beslissingen nemen. Tegelijkertijd moet je gastvrij en oplettend zijn, stevig in je schoenen staan, verantwoordelijkheid nemen en goed kunnen samenwerken.

Meer dan het bekende beeld op het perron
Met de nieuwe campagne wil NS laten zien hoe veelzijdig het werk van conducteur is.

Liesbeth Kaashoek, directeur People en IT: “Je hebt misschien al meer in huis om conducteur te worden dan je denkt. Met deze campagne laten we zien welke skills je soms al hebt, zonder dat je jezelf ooit als conducteur hebt gezien. Mensen weten vaak niet dat het vak veel meer vraagt dan met een fluit op het perron staan en kaartjes controleren. Je bent er voor reizigers, houdt overzicht, werkt nauw samen met de machinist en collega's en moet soms onder druk beslissingen nemen.”

De campagne richt zich daarmee ook op mensen die nu in een heel ander beroep werken en nadenken over een volgende stap. De boodschap: kijk niet alleen naar wat je nu dóét, maar ook naar wat je kunt.

^{De commercial uit 1999 en de commercial uit 2026}

Van 1999 naar 2026
Voor de campagne werkt NS opnieuw samen met SteamTalmark, het reclamebureau dat ook de oorspronkelijke campagne uit 1999 ontwikkelde. Destijds was ‘Opeens heb je het, je wordt conducteur’ te zien op televisie, in de bioscoop, in printmedia en op radio. De nieuwe video's zijn vanaf 2 november te zien via Facebook, Instagram, YouTube en Amazon Prime Video. Daarnaast komen ze voorbij op de schermen in de trein.

Onno Gout, Client Director bij SteamTalmark: “Dat deze reclameregel na 27 jaar nog steeds in ons collectieve geheugen zit, bewijst de kracht van het idee. De boodschap uit 1999 was: het vak ligt dichter bij je dan je denkt. Voor 2026 hebben we dat idee verder gebracht: conducteur worden ligt misschien dichterbij dan je denkt, maar het vak vraagt óók meer van je dan je denkt.”

Een slogan die bleef hangen
Ook 27 jaar later herinneren mensen zich de slogan nog. Bij NS werken bovendien nog conducteurs die destijds door de campagne op het idee kwamen om te solliciteren.

NS is altijd op zoek naar nieuwe conducteurs. Geïnteresseerden in het vak kunnen op werkenbijns.nl/opeenshebjehet ontdekken hoe zij met hun eigen skills conducteur kunnen worden.

De eerste fase vindt plaats van maandag 9 november tot en met vrijdag 13 november. Er rijden dan geen treinen tussen Heerhugowaard - Den Helder, Heerhugowaard - Hoorn én tussen Heerhugowaard - Alkmaar. NS zet snel- en stopbussen in.

NB: tijdens deze periode zijn er in Alkmaar ook wegwerkzaamheden waardoor de reistijd in de spits langer kan zijn. NS adviseert reizigers hier rekening mee te houden en hun reis vooraf te plannen in de reisplanner.

De tweede fase van de werkzaamheden begint op zaterdag 14 november en eindigt op vrijdag 20 november. Er rijden dan geen treinen tussen Den Helder en Heerhugowaard. NS zet snel- en stopbussen in.

Gelijktijdig zijn er van 16 november tot en met 4 december werkzaamheden aan het spoor tussen Haarlem en Zandvoort aan Zee. Er rijden in die periode geen treinen op dat traject. NS zet bussen in.

Toegangspoortjes op station Den Helder
Op 9 november wordt gestart met het weghalen van de toegangspoortjes op de huidige locatie en worden de poortjes op de perrons geplaatst. Na 20 november volgen de laatste werkzaamheden en tests. Volgens planning worden de poortjes dan op 1 december weer in gebruik genomen. Ter overbrugging worden van 21 november tot 1 december mobiele in- en uitcheckpalen geplaatst bij de drie ingangen.

Werkzaamheden aan het spoor
ProRail voert in deze periode diverse werkzaamheden uit. Voor meer informatie klik hier.

Winkelaanbod

NS exploiteert en beheert het station en de nieuwe fietsenstalling. En heeft geïnvesteerd in diverse faciliteiten voor reizigers zoals een OV Service & Tickets winkel en toiletten. Daarnaast is de passage door NS voorzien van aantrekkelijke winkelformules die vandaag officieel hun deuren openden.

Interwijkverbinding

De looproute van de ene naar de andere zijde van het station blijft voor bezoekers behouden. Zij checken met een bankpas of OV-(chip)kaart binnen een uur in- en uit bij de toegangspoorten.

Toekomst
De komende jaren werkt Zuidasdok verder aan de uitbreiding van station Amsterdam Zuid. Naast de vernieuwing van de Minervapassage zijn er plannen om een tunnel aan te leggen voor de ringweg A10. Hierdoor komt er ruimte voor een extra perron met twee nieuwe treinsporen. Zo wordt het station geschikt gemaakt voor de groei van zowel het binnenlands als internationaal treinverkeer.

Bijzondere operatie
De voorbereiding van de verplaatsing is zorgvuldig uitgevoerd door het bedrijf Bresser, een specialist in het horizontaal en verticaal verplaatsen van monumentale gebouwen, woningen en zware objecten. Het gebouw is vrij gegraven en 80 centimeter opgetild, waarna de monumentale vloer tijdelijk is verwijderd en tot onder de fundering is gegraven. Onder het pand zijn acht zogenoemde rolbanen geplaatst die het stationsgebouw naar zijn nieuwe locatie brengen.

Laatste in zijn soort
Het stationsgebouw werd in 1868 gebouwd als halte aan de spoorlijn tussen Utrecht en Boxtel. Ingenieur G. van Diesen gaf het standaardontwerp een ruimere uitvoering, passend bij het welvarende dorp en de vele bezoekers die vooral in de zomer werden verwacht. De langgerekte, symmetrische vorm, het hogere middendeel en de twee lagere zijvleugels zijn nog altijd herkenbaar. Sinds 1976 is het gebouw een rijksmonument. Het is bovendien het laatste overgebleven voorbeeld van dit type stationsgebouw in Nederland.

Stationsmanager Jamal Aamri; “Vandaag is een bijzonder moment voor station Vught en zijn inwoners. Ik ben ontzettend blij en trots dat het is gelukt om dit monumentale stationsgebouw te verplaatsen en op zijn nieuwe plek neer te zetten. Over een paar jaar kunnen reizigers weer gebruikmaken van dit prachtige station, waarin historie en toekomst samenkomen. Het is een indrukwekkende prestatie van de alliantie en alle betrokken partijen, waaronder Bresser. Mijn grote dank gaat uit naar iedereen die zich hiervoor heeft ingezet en deze bijzondere verplaatsing mogelijk heeft gemaakt.”

Ruimte voor verdiept spoor
De werkzaamheden maken deel uit van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS). ProRail legt het spoor in Vught deels verdiept aan. Dit draagt bij aan de leefbaarheid en veiligheid op en rond het spoor en maakt het mogelijk dat er in de toekomst meer treinen kunnen rijden tussen Geldermalsen en Boxtel. Tijdens de werkzaamheden blijven de treinen rijden via een tijdelijk spoor. Reizigers maken gebruik van het tijdelijke station op bedrijventerrein Bestevaer. Naar verwachting kan het verdiepte spoor in 2030 in gebruik worden genomen.

Verplaatsing volgen
Reizigers, omwonenden en andere geïnteresseerden konden de verplaatsing volgen op locatie of via een livestream. Kijken op locatie is beperkt mogelijk vanaf de parkeerplaats bij het stationsgebouw. Daar staat een tribune en zijn langs de bouwhekken staanplaatsen ingericht.

Tijdens twee schaatsevenementen in het voorjaar van 2026 stopten er bij wijze van proef treinen bij Thialf. De resultaten waren positief. Daarom hebben de betrokken partijen besloten om de trein deze winter tijdens vier grote schaatsevenementen opnieuw te laten stoppen op station Heerenveen IJsstadion. Provincie Fryslân en gemeente Heerenveen betalen samen de kosten van deze extra treinstops.

“Thialf en schaatsen horen bij Fryslân. Moai dat wy besikers wer mei de trein nei Thialf bringe kinne. Daarmee maken we grote schaatsevenementen beter bereikbaar en bieden we bezoekers een aantrekkelijk alternatief voor de auto”, aldus gedeputeerde Matthijs de Vries.

Vier schaatsevenementen
De trein stopt bij Thialf tijdens de World Cup (4 tot en met 6 december), het NK Allround en Sprint (27 en 28 december), het EK Allround en Sprint (8 tot en met 10 januari) en het NK Afstanden (22 tot en met 24 januari).

Op deze dagen stopt de Sprinter tussen Leeuwarden en Zwolle ieder halfuur in beide richtingen bij station Heerenveen IJsstadion. Daarnaast blijven de treinen ook stoppen op de stations Wolvega en Steenwijk. De treinen bij Thialf stoppen vanaf ongeveer één tot twee uur voor de start van het dagprogramma tot één tot twee uur na afloop.

Luutzen Stellingwerff, Regiodirecteur NoordOost bij NS: “Afgelopen voorjaar hebben we gezien dat bezoekers de trein naar Thialf goed weten te vinden. Het is mooi dat we daar nu samen met de provincie, gemeente en Thialf een vervolg aan kunnen geven en deze winter bij vier grote schaatsevenementen stoppen op Heerenveen IJsstadion. Zo kunnen nog meer schaatsliefhebbers comfortabel en gemakkelijk met de trein naar Thialf reizen”.

Kijken naar de toekomst
Met de extra treinstops willen de betrokken partijen het reizen met het openbaar vervoer naar Thialf aantrekkelijker maken. Ook wordt de bestaande spoorlijn beter benut. Provincie Fryslân, gemeente Heerenveen en NS onderzoeken samen met andere betrokken partijen hoe de treinstop bij grote evenementen ook in de toekomst mogelijk kan blijven.

Ga voorbereid op reis
Wij adviseren reizigers voor vertrek de NS Reisplanner te raadplegen en rekening te houden met extra reistijd. De meest actuele reisinformatie is hier te vinden. Meer informatie over deze werkzaamheden is te lezen op de site van ProRail.

Festiviteiten
Op 1 november wordt met een feestelijk programma ook tijdelijk afscheid genomen van de Minervapassage, die de komende 3 jaar compleet wordt vernieuwd. Op maandag 2 november, de eerste werkdag, openen alle winkels officieel hun deuren en worden reizigers ontvangen met muziek. Want ook station Amsterdam Zuid krijgt een stationspiano!

Werkzaamheden gaan door
De komende jaren werkt Zuidasdok verder aan de uitbreiding van station Amsterdam Zuid. De tijdelijke stationsentrees worden gesloopt en op de huidige plek wordt de Minervapassage volledig vernieuwd. Daardoor blijft de omgeving van het station de komende jaren een bouwplaats. De werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd, zodat het station bereikbaar blijft voor reizigers.

Ook zijn er plannen om een tunnel aan te leggen voor de ringweg A10. Waardoor er ruimte komt voor een extra perron met twee nieuwe treinsporen. Zo wordt het station geschikt gemaakt voor de groei van zowel het binnenlands als internationaal treinverkeer.

Fase 2: Op zaterdag 31 oktober en zondag 1 november rijden er geen treinen tussen Eindhoven Centraal en Venlo en rijden er geen treinen tussen Tilburg en Boxtel. Ook tussen Venlo en Boxmeer rijden geen treinen vanwege gelijktijdige werkzaamheden aan de Maaslijn. 

- Er rijden taxibusjes tussen Helmond Brandevoort en Helmond Brouwhuis.
- Er rijden stopbussen tussen Deurne en Venlo.
- Er rijden stopbussen tussen Venlo en Boxmeer.
- Er rijden snelbussen tussen Eindhoven en Helmond.
- Er rijden snelbussen tussen Eindhoven en Venlo.
- Er rijden stopbussen tussen Tilburg en Boxtel.

Ga voorbereid op reis
Wij adviseren reizigers voor vertrek de NS Reisplanner te raadplegen en rekening te houden met extra reistijd. Ook wordt dat weekend gewerkt aan het spoor tussen Tilburg en Boxtel. Reizigers tussen Tilburg en Eindhoven kunnen daardoor te maken krijgen met een omreisroute via ’s-Hertogenbosch. De meest actuele reisinformatie is hier te vinden. Meer informatie over deze werkzaamheden is te lezen op de site van ProRail.

Als zich toch een incident voordoet, kunnen de camerabeelden als bewijsmateriaal worden gebruikt. Sinds de introductie zijn al meer dan honderd aangiftes dan wel processen-verbaal ondersteund met beelden van bodycams. Dit helpt om een completer beeld te laten zien van de situatie.

Hoe werkt een bodycam?
Hoofdconducteurs kunnen de bodycam activeren wanneer een situatie sociaal onveilig voelt, dreigt te escaleren of wanneer zij vermoeden dat er een strafbaar feit plaatsvindt. Zodra zij op de opnameknop drukken, worden ook de voorafgaande 60 seconden aan de opname toegevoegd. Alleen de hoofdconducteur en geautoriseerde NS-medewerkers mogen de beelden bekijken. Politie en justitie kunnen de beelden vorderen. Opnames worden na 28 dagen automatisch verwijderd.

Vervolgstappen
In de komende maanden krijgen alle hoofdconducteurs een bodycam. Voordat zij ermee gaan werken, volgen zij een opleiding over het gebruik van de bodycam en over wat zij kunnen zeggen om situaties te de-escaleren. De komende periode volgen wekelijks 300 conducteurs deze opleiding. Daarna kunnen zij met de bodycam de trein op.

De stijging van 4,7 procent bestaat uit drie onderdelen: de verwachte inflatie voor 2027, een correctie op de inflatie over 2026 en een eerder afgesproken inhaalindexatie van de gemiste inflatie in de jaren 2020 - 2023. De prijsstijging van een treinkaartje is gebonden aan strenge regels die zijn vastgelegd in afspraken met het Rijk.

Meer voordeel in rustige treinen
Buiten de spits zijn in veel treinen nog voldoende vrije stoelen. Voor deze treinen zijn vaak treinkaartjes met korting - PrijsTijd Deals - beschikbaar. In 2027 wordt de maximale korting van PrijsTijd deals verhoogd van 60 naar 80 procent. Daarnaast komen de PrijsTijd deals in de loop van 2027 ook voor treinreizen op de dag zelf beschikbaar. Treinreizigers kunnen hiermee voordeliger reizen wanneer er voldoende ruimte is.

Belangrijkste onderdelen NS-tarieven 2027

• Prijs van het treinkaartje en meeste abonnementen stijgt met 4,7 procent
• Railrunner (onbeperkt reizen voor kinderen voor €2,50) blijft gelijk
• Kids Vrij-abonnement (waarmee kinderen tot en met 11 jaar gratis meereizen) blijft gratis
• Dal Voordeel voor jongeren (12 t/m 17 jaar) blijft gratis. Jongeren reizen met 40 procent korting in de daluren en in het weekend.
• De toeslag voor de HSL gaat van €3,20 naar €3,40. Omdat de intercity vanaf dienstregeling 2027 rechtstreeks van Groningen naar Rotterdam rijdt via de HSL, kunnen reizigers voortaan ook in Groningen, Assen en Zwolle al op het vertrekperron een toeslag kopen bij de toeslagzuilen.
• Prijs voor het huren van een OV-fiets gaat van €4,80 naar €4,95

NS informeert de komende weken treinreizigers persoonlijk over de nieuwe prijs van hun abonnement. De nieuwe prijzen zijn via: www.ns.nl/tarieven en www.ns.nl/zakelijk/producten/ns-business-card/tarieven 

In de nacht van vrijdag op zaterdag stoppen de nachnet-treinen om 1.30 en 2.30 uur in beide richtingen extra op station Amsterdam Bijlmer ArenA. In de nacht van zaterdag op zondag stoppen de nachtnettreinen de gehele nacht daar extra in beide richtingen.

Zaterdag rijden er de hele dag standaard zes treinen per uur tussen Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal. Op zondagochtend vroeg rijden er ook extra treinen vanaf Amsterdam Bijlmer ArenA om de bezoekers aan het dancefeest in de ArenA weer thuis te brengen.

50:Hertz Club Train

Vanaf woensdagnacht 21 oktober vertrekt vanaf Amsterdam Centraal weer de speciale Club Train, een festival on wheels. Gedurende een vier uur durende rit door Nederland treden diverse internationale artiesten op. In totaal worden er zestien ritten georganiseerd met een wisselende programmering. Dit is alweer het derde jaar dat deze speciale trein rijdt. Klik hier voor meer informatie over de programmering.

Op veel stations in Nederland komt vanaf half december een nieuwe kaart te hangen. NS gaat vanaf de start van de nieuwe dienstregeling namelijk communiceren met lijnnummers. Daar hoort dus een nieuwe kaart bij. Ruim 60 kaartliefhebbers zonden hun ontwerp in. Er zat een enorme variatie in de inzendingen; van kunstzinnige cirkelvormige lijnen tot een veel abstractere weergave van het spoornetwerk. Alain Lemaire deed ook mee en kwam als winnaar uit de bus. Vanochtend was zijn kaart al even te zien op Utrecht Centraal.

Rustig en overzichtelijk
Een jury bestaande uit Eelco van Asch (Raad van Bestuur NS), Dieuwertje van Egmond (Hoofd Reisbegeleiding), Daan Zieren (Directeur Rover) en Mirjam Hooghuis (NS Toegankelijkheid) hebben zich gebogen over meer dan zestig inzendingen.

'Alain heeft de balans gevonden tussen rust in het ontwerp en informatievoorziening,’ staat in het juryrapport. ‘Door elementen samen te voegen, maar precies de meest relevante informatie goed weer te geven, ondersteunt het ontwerp het primaire gebruiksmoment: snel controleren welke route of verbinding voor de reiziger op een specifiek moment relevant is.’

Ietsje naar rechts
Alain Lemaire heeft goed nagedacht over de kaart. "Voor mij is een schematische plattegrond geslaagd als een netwerk er zo helder mogelijk mee wordt weergegeven, en tegelijkertijd de afgebeelde plek - in dit geval Nederland - er nog in te herkennen valt. Om Nederland herkenbaar te houden, heb ik een trucje gebruikt. Ik heb de kaart eerst ontworpen met horizontale, verticale en diagonale lijnen, zoals je op de meeste lijnenkaarten ziet. Vervolgens heb ik het resultaat iets naar rechts gedraaid, want ook Nederland helt op landkaarten ietsje naar rechts. Het resultaat helpt reizigers hopelijk sneller op weg - of ze nu voor het eerst op een Nederlandse trein stappen, of doorgewinterde reizigers zijn."

Er wordt nu een laatste hand gelegd aan de technische details, in samenwerking met bureau Mijksenaar. De kaart wordt ook getest op het station zelf. Binnenkort is de definitieve versie digitaal beschikbaar; vanaf 13 december is hij op stations in Nederland te vinden.

Lijnnummers
Alle treinlijnen van NS krijgen vanaf dienstregeling 2027 een eigen nummer. Daardoor kunnen reizigers hun trein voortaan ook herkennen aan een vast lijnnummer. Met lijnnummers moet het plannen, reizen en overstappen eenvoudiger worden. Intercity’s en Sprinters krijgen elk een eigen lijnnummer, zoals de IC6 tussen Leeuwarden en Den Haag of de S75 tussen Rotterdam en Uitgeest.

Meer informatie over lijnnummers is te vinden op ns.nl/lijnnummers.

Zelf zien en maken
Deze editie laat de NS Upcycle Shop niet alleen de producten zien, maar ook het maakproces erachter. Op maandag 19 en donderdag 22 oktober vinden tussen 15.00 en 18.00 uur workshops en presentaties plaats. Het atelier Fraenck laat tijdens hun presentatie zien hoe treinmaterialen veranderen in nieuwe ontwerpen. De ontwerpers van VerdraaidGoed begeleiden bezoekers tijdens de workshops bij het maken van een eigen notitieboek. Bezoekers kunnen zelf een voor- en achterkaft met een favoriete stad of traject uitzoeken. De workshop is gratis en aanmelden kan via de website van VerdraaidGoed. 

Zowel in de winkel als online
De NS Upcycle Shop is van maandag 19 tot en met 25 oktober te bezoeken op Utrecht Centraal. De shop opent maandag om 15.00 uur en is doordeweeks geopend van 08.00 tot 20.00 uur. Meer informatie over de Upcycle Shop en het programma staat op NS.nl/upcycle. Een selectie van de producten is ook verkrijgbaar in de online shop.   

De middag begon met koffie en koek, waarna dansers van het Nijkerkse Laurens Dance Center oud en nieuw samenbrachten in een speciaal optreden. Aansluitend onthulde burgemeester Tinet de Jonge-Ruitenbeek de nieuwe stationsklok en -naam boven de entree van het stationsgebouw. Daarna spraken zowel de burgemeester als NS-regiodirecteur Luutzen Stellingwerff over het belang van het station voor Nijkerk en de fijne samenwerking die aan de restauratie voorafging.

De bezoekers kregen een kijkje in het vernieuwde gebouw en de mozaïeken van historische afbeeldingen van het station die in de wand zijn verwerkt. Daarbij vertelde Jan Cozijnsen namens Stichting Oud Nijkerk meer over de rijke geschiedenis van het station. Prins Heerlijk, het lokale café-restaurant waar mensen met een dagbestedingsindicatie werken, zorgde voor lekkere koeken voor reizigers.

In ere hersteld
De restauratie van het stationsgebouw begon eind 2025. Daarbij is het monumentale gebouw grondig aangepakt. Gevels zijn gerestaureerd, fundering en constructies hersteld en muren, vloeren en daken geïsoleerd. Ook zijn isolerende beglazing en nieuwe, energiezuinige installaties aangebracht. Dankzij deze werkzaamheden heeft het gebouw niet alleen zijn oorspronkelijke uitstraling teruggekregen, maar is het ook klaar voor de toekomst.

Luutzen Stellingwerff: "Een stationsgebouw is meer dan een plek waar je op de trein wacht. Het vertelt iets over de stad en de mensen die er wonen. Dankzij de samenwerking met de gemeente, lokale organisaties en betrokken inwoners heeft dit bijzondere gebouw weer een toekomst gekregen. Daar zijn we ontzettend trots op."

Ruimte voor nieuwe initiatieven
Voor het ontwerp werkte NS samen met het lokale architectenbureau FIER Architecten Binnen is een nieuwe centrale hal ingericht met een wachtruimte voor reizigers. Ook zijn er ruimtes gecreëerd voor toekomstige ondernemers en maatschappelijke organisaties. Zo krijgt het stationsgebouw weer een functie die verder gaat dan alleen reizen. Het wordt opnieuw een plek waar mensen elkaar ontmoeten en waar ruimte is voor nieuwe initiatieven uit de stad.

NS hoopt dat de mobiele controleteams in 2027 kunnen worden ingezet.

• Adem – Saskia Noort
• Alles voor de reis – Adriaan van Dis
• De overbodigen – Herman Koch
• Hoe overleef ik alles wat anders gaat dan gedacht – Francine Oomen
• Kruistocht van een koningin – Simone van der Vlugt
• Narcis – Judith Fanto

Van 14 oktober tot en met 12 november 17.00 uur kunnen lezers stemmen op een van de zes genomineerde boeken. Onder alle stemmers worden prijzen verloot, waaronder een jaar lang gratis reizen met de trein.

25 jaar NS Publieksprijs
Ter gelegenheid van het 25-jarig jubileum opent een tijdelijk pop-upmuseum op station Amsterdam Centraal. Bezoekers kunnen hier de geschiedenis van de NS Publieksprijs beleven, met een terugblik op een kwart eeuw aan bijzondere boeken en schrijvers.

Ook verschillende genomineerde auteurs brengen een bezoek aan het pop-upmuseum. Zo neemt Adriaan van Dis er een live-aflevering van zijn podcast Van Dis Ongefilterd op, laat Judith Fanto bezoekers kennismaken met het parfum dat is geïnspireerd op haar genomineerde roman en deelt Francine Oomen lekkernijen uit in de stijl van de foodtruck van Rosa, het bekende personage uit de Hoe overleef ik?-reeks.

Stemmen tot 12 november
Bij de NS Publieksprijs bepaalt de lezer. De zes genomineerde titels behoren tot de bestverkochte oorspronkelijk Nederlandstalige boeken van het afgelopen jaar. Het boek met de meeste stemmen mag zich op 12 november tijdens de uitzending van EenVandaag Boek van het Jaar 2026 noemen.

De winnaar ontvangt naast de titel Boek van het Jaar 2026 een sculptuur van Jeroen Henneman, een geldprijs van € 7.500 en promotie op de beeldschermen in de treinen van NS.

Het Oktoberfeest in Sittard begint op zondag om 10:30 uur met Frühschoppen. Vanaf dat tijdstip krijgen reizigers die op het station aankomen een warm ontvangst en een goede bodem met een gratis pretzel van AH to go. Het station ligt op loopafstand van het evenemententerrein.

Schatzi schenk mir ein Foto
Natuurlijk moet je laten zien dat je in Sittard bent aangekomen en klaar bent voor het Oktoberfeest. “Schatzi, schenk mir ein Foto. Ein kleines Foto von dir“, zong Mickie Krause al. Daarom kun je jezelf op het station op de foto zetten. En misschien krijg je dan wel foto’s van je vrienden terug. “Dann schenk ich dir auch eins von mir.”

In het station van Sittard wapperen de blauw/wit geblokte vlaggen van het Oktoberfeest. Daarnaast is er extra NS-personeel aanwezig in de avonduren.

Conducteur krijgt dit als leidraad mee, maar kan daarin zijn of haar eigen keuze maken. De omroep wordt tussen 9.30 en 10.30 uur in Intercity’s gedaan. Voor Intercity’s is bewust gekozen omdat de tijd tussen haltes daar langer is dan bij Sprinters. Dat voorkomt dat reizigers kort na de boodschap alweer door moeten met hun dagelijkse bezigheden.

De omroep sluit af met een verwijzing naar de website www.levenstotstilstand.nl, waar informatie staat over wat iemand kan doen als die zich zorgen maakt om een ander of het zelf moeilijk heeft. Ook zijn daar persoonlijke verhalen te vinden die herkenning en hoop kunnen bieden.

Onderdeel van de campagne
De omroepactie brengt de boodschap van ‘Levens tot stilstand’ letterlijk naar de trein. De campagne vraagt aandacht voor de impact van zelfdoding en het belang van contact, openheid en het gesprek over mentale gezondheid.

Omreisadvies
De werkzaamheden vinden plaats in twee fasen. Van dinsdag 20 oktober tot en met vrijdag 23 oktober rijden er geen treinen tussen Driebergen-Zeist en Arnhem Centraal en tussen Driebergen-Zeist en Rhenen. Vanaf zaterdag 24 tot en met zaterdag 31 oktober rijden er geen treinen tussen Arnhem Centraal en Ede-Wageningen.

NS zet vervangende bussen in op verschillende trajecten. Voor veel reizigers kan het echter handiger zijn om met de trein om te reizen. NS verwacht namelijk dat het druk wordt bij het vervangend busvervoer. Reizigers kunnen het beste de Reisplanner checken voor het meest passende reisadvies.

Op Arnhem Centraal vertrekken de vervangende bussen vanaf twee zijden van het station: de Sonsbeekzijde en vanaf de busterminal. De vertrekzijde verschilt per periode. Meer informatie over de reisroute en het vertrekpunt van de vervangende bus staat in de NS Reisplanner en op de NS Betere Reis-pagina. NS adviseert reizigers om hun reis kort van tevoren te plannen in de Reisplanner.

Werkzaamheden
ProRail werkt in deze periode aan het spoor rondom Wolfheze. ProRail vervangt onder andere een overweg door een onderdoorgang. Ook wordt het stationsplein in Wolfheze verbouwd en beter toegankelijk voor mensen die minder goed ter been zijn. Meer informatie over de werkzaamheden is te vinden op de website van ProRail.

Van impact naar preventie
Met 'Levens tot stilstand' laten Spoorsector Nederland en 113 zien dat zij zich samen willen inzetten om zelfdoding op het spoor te voorkomen. De campagne bestaat uit een film en persoonlijke (video)verhalen. De film laat zien hoe uitzichtloos iemand zich kan voelen, maar ook hoe belangrijk het kan zijn als iemand dat opmerkt en contact maakt. In de persoonlijke verhalen vertellen onder andere machinisten, hoofdconducteurs, incidentenbestrijders en nabestaanden over de impact van zelfdoding op het spoor en delen ze hun gedrevenheid om nieuwe suïcides te voorkomen.

Tegelijk wijst de campagne de weg naar hulp. Achter gedachten aan zelfdoding zit iemand met een verhaal. Praat erover. Maak je je zorgen om iemand? Durf te vragen hoe het echt met iemand gaat. Zo’n vraag kan een gesprek op gang brengen en het verschil maken. Er zijn altijd mensen die willen luisteren.

Voor het eerst gezamenlijk naar buiten
Spoorsector Nederland — NS, ProRail, Arriva, Keolis en Qbuzz — werkt sinds 2010 samen met 113 aan een landelijk suïcidepreventieprogramma. Daarin is al veel gebeurd: van fysieke maatregelen op en langs het spoor zoals camera’s en hekken, tot het trainen van collega’s om mensen met suïcidale gedachten te herkennen en aan te spreken. Met 'Levens tot stilstand' zet de sector voor het eerst gezamenlijk een volgende stap in de communicatie naar buiten.

Film, persoonlijke verhalen en online content
De campagne bestaat uit een campagnefilm, persoonlijke verhalen van ervaringsdeskundigen, nabestaanden en spoorcollega's en aanvullende online content die handvatten biedt om signalen te herkennen en bespreekbaar te maken. De campagnefilm vertelt het verhaal van een jongvolwassene die worstelt met zware gedachten. De film laat zien hoe belangrijk het is dat iemand ziet dat het niet goed met je gaat en contact maakt, en dat praten en hulp zoeken perspectief kan bieden. De muziek voor de film is speciaal voor deze campagne gecomponeerd en geproduceerd door Jack $hirak.

Als onderdeel van de campagne klinkt op 14 oktober in verschillende treinen een omroepbericht met de oproep om meer naar elkaar om te kijken.

De boodschap van de gehele campagne is hoopvol: het kan goed komen, er zijn mensen om je heen die willen helpen.

Meer informatie
Meer informatie over de campagne, de campagnefilm en de persoonlijke verhalen is te vinden op www.levenstotstilstand.nl.

Gevolgen voor de treinreis
Van zaterdag 17 tot en met zondag 25 oktober rijden er geen treinen tussen Gouda en Rotterdam Centraal. 
- NS zet stopbussen in tussen Gouda - Nieuwerkerk ad IJssel - Capelle Schollevaar – Rotterdam Alexander – Rotterdam Noord – Rotterdam Centraal. 
- Reizigers tussen Gouda en Rotterdam kunnen ook omreizen met de trein via Den Haag Hollands Spoor. De reistijd met de bus tussen Gouda en Rotterdam is ongeveer 60 minuten. Met de trein via Den Haag Hollands Spoor is de reistijd ongeveer 37 minuten. 

Ga voorbereid op reis
Wij adviseren reizigers voor vertrek de NS Reisplanner te raadplegen en rekening te houden met extra reistijd. De meest actuele reisinformatie is hier te vinden. Meer informatie over deze werkzaamheden is te lezen op de site van ProRail.

Duurzaam de natuur ontdekken 

“Steeds meer mensen willen er in hun vrije tijd op uit in de natuur. Met Buitenpoort Den Dolder laten we zien dat die natuur uitstekend bereikbaar is met de trein,” zegt Irma Winkenius, regiodirecteur NS. “Den Dolder is een prachtige toegangspoort tot de Utrechtse Heuvelrug. Reizigers stappen hier vanuit de trein direct in het groen. Zo maken we duurzaam reizen naar de natuur aantrekkelijk én toegankelijk, terwijl de beleving al begint zodra je instapt.”

Samenwerking 

De realisatie van Buitenpoort Den Dolder is tot stand gekomen door een samenwerking van Nationaal Park Utrechtse Heuvelrug, NS, ProRail, de provincie Utrecht, gemeente Zeist en terreinbeherende organisaties zoals het Utrechts Landschap. Door deze samenwerking worden natuurgebieden beter bereikbaar zonder de extra druk van autoverkeer.

Over Buitenpoorten

Buitenpoorten zijn treinstations die direct grenzen aan natuurgebieden. Het concept verbindt stad en natuur en stimuleert bezoekers om duurzaam te reizen. Eerder werden al Buitenpoorten geopend in Bussum-Zuid, Castricum en Baarn.