Woensdag 16 september worden reizigers na de ochtendspits met een verrassingsact getrakteerd op koekjes. Met een andere verrassing zullen veel reizigers op een bijzondere manier het station met een positief gevoel verlaten.

Vanaf het middaguur zorgen een brassband, een zangeres en een pianist voor een feestelijke sfeer in het station. Daarnaast zijn er marktkraampjes aan de Belcrumzijde waar winkels van station Breda samples en goodiebags uitdelen aan reizigers. Ook het Refugee Team is aanwezig. Zij verkopen creatieve producten die door asielzoekers zijn gemaakt vanwege het jubileum tegen een lagere prijs.

Daarnaast is er een ijskraam met ambachtelijk Italiaans ijs. Bij het begin van de avondspits is het programma afgelopen.

Goed beoordeeld
“Station Breda is een station om trots op te zijn”, zegt stationsmanager Maaike Simons. “Op dit station komen verschillende functies samen. Er stoppen natuurlijk treinen, maar er zijn ook winkels, woningen, horeca en parkeerplaatsen. Het station wordt goed beoordeeld door de reizigers. In het reizigersonderzoek dat NS en ProRail door het hele jaar laten doen scoorde station Breda vorig jaar een ruime 7,4.”

Vier jaar bouwen
Tien jaar geleden werd het vernieuwde station geopend nadat er ruim vier jaar gebouwd was. Het was een forse transformatie ten opzichte van het oude station. Er zijn 150 woningen, ruim 20.000 m2 kantoorruimte, horeca en winkels en 720 parkeerplaatsen op het dak. Daarnaast zijn er twee bewaakte fietsenstallingen waar ruimte is voor zo’n 4000 fietsen. Het gebouw is een ontwerp van architect Koen van Velsen.

Ga voorbereid op reis
Wij adviseren reizigers voor vertrek de NS Reisplanner te raadplegen en rekening te houden met extra reistijd die kan oplopen tot ongeveer 30-45 minuten is afhankelijk van de bestemming. De meest actuele reisinformatie is hier te vinden. Meer informatie over deze werkzaamheden is te lezen op de site van ProRail.

In de zomerperiode van half juni tot half september wordt er veel gewerkt aan het spoor in Brabant en Limburg. Hierdoor kunnen reizigers te maken krijgen met omreisroutes, langere reistijd en alternatief vervoer.

Geen treinen maar stopbussen en snelbussen

Overdag rijden 4x per uur stopbussen tussen Breda en Tilburg, die op alle tussengelegen stations (Gilze-Rijen, Tilburg Reeshof en Tilburg Universiteit) stoppen. Na 19.00 rijden ze 2x per uur tot 00.35 u.

De snelbussen rijden 8x per uur tussen Breda, Tilburg Universiteit en Tilburg de hele dag door tot 23.56 u. De extra reistijd bedraagt circa 30 minuten.

Bovendien rijdt er elke nacht éénmalig een snelbus als vervanging van de intercity Breda-Tilburg-Eindhoven de ene kant op en de ic Tilburg-Breda-Rotterdam Centraal de andere kant op. Check voor vertrek de reisplanner.

Werkzaamheden

ProRail vervangt op meerdere locaties tussen Breda en Tilburg dwarsliggers en spoorstaven. Deze werkzaamheden konden eerder dit jaar niet uitgevoerd worden vanwege het broedseizoen van de levendbarende hagedis. 

En in Dorst (gemeente Oosterhout) wordt de laatste stap gezet in de verbreding van de overweg Spoorstraat-Wethouder van Dijklaan. De overweg is tijdens de werkzaamheden (en ook nog enkele weken erna) gesloten voor al het verkeer, inclusief fietsers en voetgangers. 
Meer informatie: ProRail

NS vindt het belangrijk dat reizigers een prettige en veilige reis hebben. Maar ook dat mensen die op de stations en treinen werken, dit veilig kunnen doen. Daarom investeert NS jaarlijks 100 miljoen euro aan de sociale veiligheid in de trein en op de stations. Na de eerste stationscamera’s in de jaren ’90, startte NS in 2011 met uitgebreid cameratoezicht op de stations. Op inmiddels 80 stations is dit nu het geval. Sinds die tijd hebben ook alle treinen camera’s. Op 80 stations zijn poortjes geïnstalleerd waarmee 90% van de reizigers langs een poortje komt. Ook is de samenwerking met politie en andere vervoerders verbeterd.

Handhavers en Overtreders wordt op dinsdagen uitgezonden om 20.30 uur op RTL5. Wil je werken bij Veiligheid & Service? Kijk dan bij onze vacatures op werkenbijns.

Samen met ProRail proberen we zoveel mogelijk treinen te laten rijden, zegt Arjan Spoormans. Met zijn collega's zorgt hij voor de reisinformatie die je op de stations hoort, op de borden ziet en in de NS-app kunt lezen. "Gelukkig hebben we voor veel denkbare situaties op het spoor een alternatieve dienstregelingen op de plank liggen. Dus we weten al vrij snel welke treinen wel en niet kunnen rijden."

Vervolgens moeten reizigers geïnformeerd worden. "We proberen zo snel mogelijk een bericht in de app te plaatsen en om te roepen op het station. En tegelijkertijd werken we samen met ProRail de Reisplanner bij." Dit is volgens Arjan nog best een klus. "Het is niet altijd helemaal duidelijk wat de situatie is. Nu weten we bijvoorbeeld nog niet exact hoe lang ProRail nodig heeft om het spoor te herstellen en wat dat betekent voor de dienstregeling. Daarom hebben we nu besloten alvast aan te geven dat de dienstregeling tot en met dinsdag aangepast is. En dat we meer duidelijkheid geven als we meer weten."

Nog een tip van Arjan: "De dienstregeling wordt een dag vooruit bijgewerkt. Dus als je wil weten hoe je vanaf dinsdag wil reizen, kun je daar dinsdag naar kijken in de Reisplanner."

Willemsspoortunnel

De Willemsspoortunnel is een belangrijke tunnel voor NS. Alle treinen uit Rotterdam richting het zuiden komen er doorheen. Het station Rotterdam Blaak ligt er in. De tunnel is bijna drie kilometer lang, loopt onder het centrum en de Nieuwe Maas door en heeft vier sporen. Het diepste punt van de tunnel ligt ongeveer twintig meter onder het maaiveld.

De tunnel werd op 15 december 1993 geopend en moest de reizigersgroei opvangen. Tot dan toe liep het treinverkeer over een verhoogde spoorweg (een 'luchtspoor') door het centrum.

Foto: De aanleg van de Willemsspoortunnel in 1992 (Rijkswaterstaat / Afdeling Multimedia Rijkswaterstaat).

De NS had dit jaar de ambitie om in totaal 200 nieuwe watertappunten bij stations te openen, in samenwerking met gemeenten en de drinkwaterbedrijven. En dat is gelukt! 90% van alle treinreizigers heeft dit jaar toegang tot gratis drinkwater voor onderweg. NS en haar partners bieden de watertappunten als service aan reizigers en willen hiermee bijdragen aan het verminderen van plastic afval.

“Reizigers en voorbijgangers hoeven geen wegwerpflesjes meer te gebruiken en dat draagt bij aan het verminderen van plastic afval”, zegt NS Manager Stations Frank Smits. “En we merken dat onze reizigers het enorm waarderen.“ Algemeen directeur Guïljo van Nuland van Brabant Water vult aan: "Brabant Water levert een gezond en duurzaam product. Wij zien het als onze maatschappelijke taak kraanwater altijd en overal beschikbaar te maken, ook voor treinreizigers."

Noord-Brabant

Niet alleen op Station Breda staat een watertappunt. Bij 24 andere NS stations in Brabant kunnen reizigers al water tappen of wordt er binnenkort een watertappunt geplaatst: Op 24 andere NS stations in de regio komt een watertappunt: Bergen op Zoom, Best, Boxmeer, Boxtel, Cuijk, Deurne, Eindhoven Centraal, Etten-Leur, Geldrop, Gilze-Rijen, Helmond Brandevoort, Helmond Brouwhuis, Helmond, Helmond ’t Hout, ’s-Hertogenbosch, Oisterwijk, Oudenbosch, Rosmalen, Tilburg, Tilburg Universiteit, Roosendaal, Oss, Vught en Zevenbergen. NS werkt hiervoor samen met Brabant Water en gemeenten.

Met de nieuwe watertappunten die in 2019 zijn geplaatst hebben reizigers op 240 stations toegang tot gratis drinkwater.

Van maandag 9 tot en met zaterdag 14 september is het bureau dagelijks open tussen 14.00 en 22.00 uur. Reizigers kunnen in gesprek met onder andere wijkagent Wilco Smith van de wijk Belcrum.

Grensstation

NS Station Breda is sinds de komst van de hogesnelheidslijn een grensstation en verwerkt dagelijks zo'n 36.000 reizigers. Door het pop-up bureau kunnen reizigers zien wat de politie en medewerkers Service & Veiligheid van de NS allemaal doen op het station. Ook de wijkboa van de gemeente Breda zal komende week regelmatig bij het pop-up punt te vinden zijn.

Pop-up Bureau

De politie Breda bemant regelmatig pop-up bureau's. Zo zat wijkagent Jelle van Abeelen in de zomer van 2017 in een leeg pand in winkelcentrum Hoge Vucht in Breda-Noord. Ook houden agenten regelmatig pop-up spreekuur op straat of bij winkelcentra.

Breda

Ook reizigers die hun fiets in de fietsenstalling aan de Belcrumzijde van NS Station Breda zetten hoeven niet meer in de file te staan in de spits als de nieuwe test van NS slaagt. Vanaf maandag test NS daar een in- en uitcheck zone. Ook hier kunnen fietsers een gratis tag krijgen en zonder tussenkomst van een medewerker in- en uitchecken. Wethouder Greetje Bos van Breda reed als een van de eersten  met een tag op haar fiets de stalling uit.

Harderwijk

Vrijdag 13 september start er een proef met in- en uitcheckpalen op NS Station Harderwijk. Fietsers die mee willen doen met de proef krijgen een gratis tag op de fiets. Daarmee kunnen ze langs de nieuwe palen lopen en wordt de fiets automatisch in- en uitgecheckt. Deze tag wordt door de servicemedewerkers in de stalling gratis op de voorframe van de fiets bevestigd. Mensen die langer dan de gratis 24 uur hun fiets parkeren, kunnen meteen contactloos afrekenen.

NS Fiets InnovatieLab

Nu al komt bijna de helft van de reizigers met de fiets naar het station. NS verwacht dat dit aantal rap zal stijgen. Ook het aantal OV-fietsritten voor het laatste stukje van de reis groeit ieder jaar. Om deze groei op te vangen en te versnellen heeft NS het NS Fiets Innovatielab. Nieuwe technieken en innovaties worden getest om de reizigers nog beter van dienst te zijn. De in- en uitcheckzone is daar een voorbeeld van.

NS Fiets InnovatieLab werkt nauw samen met partners als ProRail, gemeenten en leveranciers.

2. Wie zijn hier blij mee?
Bewoners van Zuidwest Nederland en Brabant én uit de omgeving van Noorderkempen krijgen na aantal jaren de door hen gewenste directe trein tussen Nederland en België. Langs Noorderkempen rijdt de Intercity Brussel elk uur met een snelle verbinding richting Antwerpen en Breda. Vanaf Breda naar Antwerpen is de reistijd 33 minuten. Naar Brussel Airport Zaventem 1 uur en 7 minuten.

Via Breda rijdt twee keer per uur de Intercity direct naar Amsterdam. Ook rijdt twee keer per uur per richting de snelle intercity Den Haag – Eindhoven langs station Breda. De intercity Brussel komt hier dus bij als derde HSL-trein. HSL-treinstation Breda is officieel geopend in september 2016.

Er zijn ook reizigers minder blij: Wie vanuit Dordrecht en Roosendaal richting België wil reizen heeft vanaf 9 april een extra overstap op station Breda en langere reistijd.

3. Waarom is de nieuwe route zo gekozen?
De trein rijdt 12 keer per dag tussen Brussel en Amsterdam en vier keer per dag tussen Brussel en Den Haag Hollands Spoor. De trein van- en naar Amsterdam volgt de snelste route via de HSL. De trein vertrekt vier keer per dag vanaf Den Haag HS na overleg met de overheid. Den Haag behoudt zo vier keer per dag een directe verbinding met Brussel – dit is belangrijk voor de vele Europese reizigers tussen politiek Den Haag en de Europese hoofdstad. Tot vandaag reed de Intercity Brussel 16x per dag langs dit laatste station. 

Omdat ook de intercity Den Haag – Eindhoven 2 x per uur rijdt via de HSL blijven er vanuit Den Haag ruime overstapmogelijkheden over. Op station Rotterdam kun je overstappen naar Thalys, Eurostar of Intercity Brussel (dit laatste kan ook op station Breda).

4. Zijn de tarieven ook anders geworden?
Daarover meer uitleg in dit nieuwsbericht. De trein is erg druk in het weekend. Door de nieuwe tarieven wil NS de drukte meer spreiden. Vroegboekers reizen goedkoper dan last-minute reizigers.

5. Het is nu al druk op de trein. Gaat NS daaraan nog iets doen?
Hierboven lees je al dat NS en NMBS streven naar meer spreiding van dagjesreizigers richting doordeweekse dagen.

Vanaf 23 april krijgen alle treinen van Intercity Brussel één rijtuig extra (van zes naar zeven rijtuigen). Deze ombouw duurt ongeveer twee weken.

Tot eind december dit jaar rijdt Intercity Brussel ten noorden van Rotterdam in plaats van een Intercity direct trein, waarna deze vanaf Breda doorrijdt naar Brussel. Vanaf december 2018 is de intentie om Intercity Brussel ten noorden van Rotterdam weer apart van de Intercity direct dienstregeling te rijden. Dan komt de trein bovenop de bestaande Intercity direct dienstregeling (5 keer per uur per richting tussen Amsterdam en Rotterdam) . Daarmee kan NS bijna 20% meer zitplaatsen bieden op de HSL tussen Amsterdam en Rotterdam.

De jonge fotografe Ilse Wolf (26) heeft samen met haar moeder ervaring als mantelzorger voor haar vader (74) die een arm mist. Al een aantal jaren werkt ze aan een fotoboek over hem. Daarnaast bracht ze voor BredaPhoto samen met ouderen uit twee verzorgingstehuizen hetzelfde thema in beeld in twee exposities tijdens het festival. 

Ilse voelde dat ze meer moest doen met het onderwerp en wilde mantelzorgers en ouderen onder de aandacht brengen. Het idee speelde al langer door haar hoofd, maar toen ze het afgelopen mei in een blog op haar website zetten zat ze binnen no time met een copywriter en een ruimtelijk ontwerpster om de tafel en werd De Mantel der Liefde geboren. Een project dat binnen vier maanden de steun kreeg van o.a. het Ministerie VWS, de Provinvie Noord-Brabant en de Gemeente Breda. 

De afgelopen maanden volgde Ilse twaalf diverse mantelzorg situaties. Haar eigen ouders, een vrouw van 83 die 24/7 voor haar thuiswonende man van 90 zorgt, een hond die als mantelzorger functioneert, twee zussen die al 75 voor elkaar zorgen, een kleinzoon en opa, een schoondochter met haar schoonmoeder, maar ook gezinnen die zich preventief voorbereiden op de toekomst. Zo kwam ze terecht in een klooster dat is omgebouwd tot vier woningen waar vier generaties zich in hebben gevestigd. 

Mantelzorg betekent: zorgen, liefde, iets voor elkaar over hebben, voor elkaar klaarstaan. Het betekent ook dat je van een ander afhankelijk bent. Merel van der Linden ontwerpt de expositie waarin we bezoekers in de positie van een mantelzorger brengen. De bezoeker zal samen met een ander een handeling moeten verrichten om de foto’s te kunnen bekijken: aan een wiel draaien, een lade openen of blokken stapelen en verplaatsen om een puzzel op te lossen. Het maakt duidelijk dat je elkaar nodig hebt. Door de foto’s en de interviews van de koppels te combineren, wordt de beleving van de tentoonstelling versterkt. Deze wordt ook een ontmoetingsplaats tijdens evenementen en een plek voor lezingen en educatieprojecten. 

De expositie is dit weekend gestart op het station in Breda in het weekend van de Mantelzorger.

Gevolgen voor het treinverkeer
zaterdag 14 oktober tot 09.00 uur is er geen treinverkeer mogelijk tussen Breda/Gilze-Rijen - Tilburg - 's-Hertogenbosch/Eindhoven en tussen ’s-Hertogenbosch - Eindhoven

zaterdag 14 oktober vanaf 09.00 uur tot zondag 15 oktober 16.00 uur is er geen treinverkeer mogelijk tussen Breda/Gilze-Rijen - Tilburg - 's-Hertogenbosch/Boxtel

zondag 15 oktober vanaf 16.00 uur tot en met zondag 22 oktober is er beperkt treinverkeer mogelijk tussen Breda - Tilburg; tussen Tilburg - 's-Hertogenbosch/Boxtel is geen treinverkeer mogelijk

Op trajecten waar geen treinverkeer mogelijk is zet NS bussen in. NS raadt reizigers aan voor vertrek de reisplanner te checken op www.ns.nl of de NS reisplanner app om te zien wat dit precies voor de reis betekent. Reizigers moeten rekening houden met 15 tot 30 minuten extra reistijd.

Facts & Figures

• 2 x per uur een intercity tussen Den Haag Centraal en Breda met stops op Den Haag HS, Delft, Rotterdam en Breda
• Geen extra toeslag nodig – reizen met regulier vervoersbewijs
• Reistijd Den Haag – Breda 49 minuten, dit is 9 minuten tijdswinst ten opzichte van huidige intercity
• Doorgaande reizigers via Breda stappen tussen januari en april over op dit station; de overstap vervalt dan in april
• Vanaf april 2017 rijdt de intercity van en naar Eindhoven; dan tot 11 minuten tijdswinst

Speciaal Bredaas lied
De opening is bekrachtigd met een speciaal voor Breda geschreven lied, gecomponeerd door Erik Vlasblom. Het lied werd voorgedragen door een koor en begeleid met blazers, pianisten en slagwerk. Op 10 piano’s speelden pianisten die afgelopen zomer auditie deden om mee te kunnen spelen op dit gedenkwaardige moment. Staatssecretaris Sharon Dijksma van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, gedeputeerde Christophe van der Maat van de provincie Noord-Brabant, NS president-directeur Roger van Boxtel, president-directeur Pier Eringa van ProRail en burgemeester Paul Depla van de gemeente Breda sloegen het muziekstuk uit op een pauk en daarmee is de opening officieel.“ Breda Breda, ik reis dus ik besta, Breda!” is refrein dat in Breda nog lang zal naklinken.

Een lang weekend feest
De opening is een meerdaags muzikaal feest, wat donderdag al om 07.00 uur van start ging en nog het hele weekend duurt. Dit weekend zijn er nog meer feestelijkheden op het station, georganiseerd door de gemeente Breda en verschillende lokale instellingen. Er rijdt onder andere een stoomtrein en er zijn optredens van muzikanten, dansers en theathergezelschappen. Ook is zijn er rondleidingen door het gebouw en worden modelspoorbanen tentoongesteld. Op zondagochtend tussen 10.00 en 12.00 uur wordt er een gezamenlijk ontbijt georganiseerd voor omwonenden, ondernemers en reizigers. Op viabreda.nl is het hele programma voor de opening te vinden.

Einde van de bouwperiode
Met de grote opening is een einde gekomen aan ruim vier jaar bouwen. NS, ProRail en de gemeente Breda hebben samen met de bouwcombinatie Ballast Nedam/Hurks een nieuw station neergezet wat van vele gemakken is voorzien. De transformatie ten opzichte van het oude station is enorm. Het nieuwe station is mede mogelijk gemaakt door een financiële bijdragen van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en de Provincie Noord-Brabant.

Walter is schrijver van het boek Breda Spoort, waarin hij laat zien hoe het station door de jaren heen is veranderd. Ook beschrijft hij hoe de functie van het station de spoorzone heeft veranderd. Zo komt hij tot de conclusie dat het nieuwe station een grote aantrekkingskracht is geweest om te investeren in de spoorzone. “De spoorzone staat in bloei en veel bedrijven vestigen zich hier. Daarnaast is de wijk Belcrum enorm in trek en zijn de huizenprijzen flink omhoog gegaan”, aldus Walter.

Bert Veldhoen was stations-manager van het nieuwe station in de eerste fase van de bouw in 2012. Nu geniet hij van het eindresultaat tijdens zijn welverdiende pensioen.

Bert en Walter vertellen dat de reiziger er enorm op vooruit is gegaan. Op het parkeerdek vertelt Walter: “Alles zit onder één dak en dat maakt dat de reiziger eenvoudig kan overstappen van bus, fiets en auto naar de trein en visa versa. Vroeger stond je regelmatig in de regen op de bus te wachten. Dat hoeft allemaal niet meer. Daarnaast maken het parkeerdek en de woningen en kantoren op het station dit tot een unieke locatie.”

Bert kent het vorige station nog goed, maar kijkt niet met veel weemoed terug. Hij heeft leuke herinneringen aan het vroegere station, maar als je het vanuit de reiziger bekijkt staat hier een heel mooi station, vindt Bert. “Het lijkt wel een luchthaven. Je kan lekker rustig een kopje koffie drinken en een broodje eten al zittend met pianomuziek op de achtergrond. En eigenlijk is er aan de sporen niet zoveel veranderd. Het is vooral de jas die groot is geworden: meer winkels, een grote evenementenruimte met bankjes, een piano en uiteraard de woningen en kantoren. Dat moet ook wel, want het station is berekend op 57.000 reizigers in 2020. Ik had graag dit mooie station opgeleverd, maar dat is helaas niet gelukt. Toch ben ik trots dat ik aan de beginperiode van de bouw van dit station heb gestaan. Op de vraag wat zijn favoriete plek van het station is antwoord Bert: “Ik blijf een echte spoorman, dus dat is dan toch echt het perron waar de treinen zijn, al brengt de piano ook heel veel sfeer.”

Na een rondje met Bert, Walter en Jeannette gaan we nog even langs de OV-Servicewinkel om servicemedewerker Lia naar haar mening te vragen. Zij bekent toch wat moeite te hebben gehad met de grote verandering: “Ik vind het wel jammer dat we het oude station niet meer hebben. Dat voelde als mijn plekje. Ik voelde me echt verbonden met dat station. Dat moeten we nu weer gaan opbouwen. Het is echter voor de reiziger heel mooi en dat doet mij dan weer goed! Dat helpt om me hier weer sneller thuis te voelen.”

Jeannette geeft tot slot aan met plezier toe te leven naar de officiele opening van station Breda. "Er is zo hard gewerkt door bouwvakkers, ProRail, onze medewerkers, maar ook is er veel geduld gevraagd van de reiziger. Dan doet het me goed dat we zo'n mooi station hebben gekregen. Nu zijn we bezig met de laatste voorbereidingen voor het openingsfeest voor de reiziger en dan kan donderdag het dak eraf!",

Bekijk hier de rondgang door het station en de interviews met Bert, Walter en Jeanette.

Station Breda in cijfers:

• Ruim 20.000 m2 kantoorruimte

• 147 appartementen

• Parkeerruimte voor 720 auto’s

• 1 busplatform voor 20 bussen

• Ca. 9.000 m2 winkelruimte

• 7 sporen en 3 treinperrons voor 16 treinen per uur

• 2,2 miljoen bakstenen

• Stallingruimte voor 6000 fietsen

• Verwachte groei van 31.000 nu naar 57.000 treinreizigers per dag in 2020

• En tot 38.000 busreizigers per dag in 2020

Komende donderdag 8 september wordt station Breda officieel geopend met veel entertainment op het station en de officiële openingshandeling. Ook vrijdag en in het weekend is het feest op en rond het station. Het programmaoverzicht is te vinden op: https://www.viabreda.nl/opening-station-breda