Woensdag 16 september worden reizigers na de ochtendspits met een verrassingsact getrakteerd op koekjes. Met een andere verrassing zullen veel reizigers op een bijzondere manier het station met een positief gevoel verlaten.

Vanaf het middaguur zorgen een brassband, een zangeres en een pianist voor een feestelijke sfeer in het station. Daarnaast zijn er marktkraampjes aan de Belcrumzijde waar winkels van station Breda samples en goodiebags uitdelen aan reizigers. Ook het Refugee Team is aanwezig. Zij verkopen creatieve producten die door asielzoekers zijn gemaakt vanwege het jubileum tegen een lagere prijs.

Daarnaast is er een ijskraam met ambachtelijk Italiaans ijs. Bij het begin van de avondspits is het programma afgelopen.

Goed beoordeeld
“Station Breda is een station om trots op te zijn”, zegt stationsmanager Maaike Simons. “Op dit station komen verschillende functies samen. Er stoppen natuurlijk treinen, maar er zijn ook winkels, woningen, horeca en parkeerplaatsen. Het station wordt goed beoordeeld door de reizigers. In het reizigersonderzoek dat NS en ProRail door het hele jaar laten doen scoorde station Breda vorig jaar een ruime 7,4.”

Vier jaar bouwen
Tien jaar geleden werd het vernieuwde station geopend nadat er ruim vier jaar gebouwd was. Het was een forse transformatie ten opzichte van het oude station. Er zijn 150 woningen, ruim 20.000 m2 kantoorruimte, horeca en winkels en 720 parkeerplaatsen op het dak. Daarnaast zijn er twee bewaakte fietsenstallingen waar ruimte is voor zo’n 4000 fietsen. Het gebouw is een ontwerp van architect Koen van Velsen.

Tussen Vlissingen en Zwolle rijdt twee keer per uur een Intercity. Daarnaast rijdt er een keer per uur een trein tussen Vlissingen en Breda.

Werkzaamheden
De aannemers van ProRail werken onder andere aan de bovenleiding op het traject. Meer informatie is te vinden op de website van ProRail.

Er rijden bussen:
·       Rotterdam Centraal en Delft Campus (snelbus)
·       Rotterdam Centraal – Schiedam Centrum – Delft Campus (stopbus)
·       Schiedam Centrum – Delft Campus (stopbus)

Vanaf station Delft Campus kunnen reizigers hun reis vervolgen, ook met de Intercity.

Door de werkzaamheden rijden er minder Sprinters tussen Den Haag Centraal en Delft Campus en tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht. Intercity's stoppen en vertrekken wel op Delft Campus. Er rijden minder Intercity’s tussen Leiden Centraal en Den Haag.

Werkzaamheden
De aannemers van ProRail werken aan de onderdoorgang voor fietsers en voetgangers bij de Boerhaavelaan in Schiedam. Daarnaast wordt er onderhoud gepleegd aan het spoor. Meer informatie over de werkzaamheden op de website van ProRail.

Extra treinen
Vanuit Eindhoven vertrekt om 12:47 uur een extra trein richting Weert, die ook Heeze aandoet. Vanuit Weert rijdt deze trein om 13:20 ook terug naar Eindhoven. 

Om 16:47 uur vertrekt er ook weer een extra trein vanuit Heeze naar Weert. Om 17:20 uur gaat er een extra Sprinter vanuit Heeze naar Eindhoven. Ook op de terugweg worden de treinen langer gemaakt.

Roze Maandag
Op Roze Maandag (20 juli) worden de eerste bezoekers helemaal fabulous naar de Tilburgse Kermis gebracht met de Roze Maandag Express. Die vertrekt uit Rotterdam via Utrecht en Den Bosch naar Tilburg. De hele treinrit is live te volgen.

De trein staat bol staat van muziek, feest en lekkernijen. Zo’n 300 dragqueens, prijswinnaars, NS’ers en andere gasten kunnen dansen op de feestdeuntjes van de Weekend Club, blaasorkest So What en Leuk Amusement. Voor NS en de gemeente Tilburg is gelijkwaardigheid en acceptatie niet iets dat je alleen moet prediken, maar ook iets dat je moet doen. Op Roze Maandag, en elke dag daarna, draait het om iedereen!

Tickets voor de Roze Maandag zijn weggeven via Facebook en Instagram.

Station Tilburg wordt ook helemaal ‘All Inclusive’ op Roze Maandag. De letters ‘Tilburg’ op de gevel van het station worden roze.

Werkzaamheden
Na de kermis zijn er werkzaamheden tussen Tilburg en Breda. Van dinsdag 28 juli tot en met zaterdag 8 augustus werkt spoorbeheerder ProRail aan het spoor tussen Breda en Tilburg.

Ga voorbereid op reis
Wij adviseren reizigers voor vertrek de NS Reisplanner te raadplegen en rekening te houden met extra reistijd die kan oplopen tot ongeveer 30-45 minuten is afhankelijk van de bestemming. De meest actuele reisinformatie is hier te vinden. Meer informatie over deze werkzaamheden is te lezen op de site van ProRail.

In de zomerperiode van half juni tot half september wordt er veel gewerkt aan het spoor in Brabant en Limburg. Hierdoor kunnen reizigers te maken krijgen met omreisroutes, langere reistijd en alternatief vervoer.

Tijdens de werkzaamheden adviseren we reizigers tijdig hun reis van deur tot deur te plannen in de NS-App of op ns.nl. Meer informatie is ook te vinden op NS.nl/beterereis.

Reizigers tussen Rotterdam en Dordrecht kunnen met een NS-vervoersbewijs de metro pakken naar Slinge en vanaf daar met de snelbus naar Dordrecht. Reizigers tussen Rotterdam en Breda stappen over in Dordrecht.

NS zet bussen in tussen:
·       Metrostation Slinge - Dordrecht vv. (snelbus)
·       Rotterdam Centraal - Rotterdam Zuid - Rotterdam Lombardijen vv. (stopbus)
·       Rotterdam Centraal - Rotterdam Blaak vv. (taxibus)
·       Schiedam Centrum - Rotterdam Lombardijen - Barendrecht - Zwijndrecht vv. (stopbus)

Internationaal
De EuroCity en Eurocity Direct vertrekken vanuit Breda naar Brussel. De Eurostar naar Parijs rijdt tussen Amsterdam en Antwerpen via Utrecht en stopt niet op Rotterdam Centraal. De Eurostar naar Londen rijdt niet in Nederland en vertrekt vanuit Brussel.

Werkzaamheden
De aannemers van ProRail vervangen het treinbeveiligingssysteem omdat het huidige systeem verouderd is. Dit systeem zorgt ervoor dat de bediening van seinen en wissels goed verloopt. Daarnaast worden er wissels verwijderd. Kijk hier voor meer informatie.

De trein staat bol staat van muziek, feest en lekkernijen. Zo’n 300 dragqueens, prijswinnaars, NS’ers en andere gasten kunnen dansen op de feestdeuntjes van de Weekend Club, blaasorkest So What en Leuk Amusement. Voor NS en de gemeente Tilburg is gelijkwaardigheid en acceptatie niet iets dat je alleen moet prediken, maar ook iets dat je moet doen. Op Roze Maandag, en elke dag daarna, draait het om iedereen!

Beauty corner
Nieuw dit jaar is de speciale ‘Etos x e.l.f. Beauty corner’ in de trein. Hier geven professionele make-up artists ruim 30 reizigers een sprankelende touch-up.

Station Tilburg wordt ook helemaal ‘All Inclusive’ op Roze Maandag. De letters ‘Tilburg’ op de gevel van het station worden roze.

Dienstregeling
De Roze Maandag Express vertrekt op maandag 20 juli om 11.16 uur vanaf spoor 15 op Rotterdam Centraal. De trein komt om 13.03 uur aan in Tilburg op spoor 4.

Vertrek Rotterdam: 11.16 uur, spoor 15
Vertrek Utrecht: 12.09 uur, spoor 9
Vertrek 's-Hertogenbosch: 12.47 uur, spoor 7a
Aankomst Tilburg: 13.03 uur, spoor 4

VIP
In de Roze Maandag Express is iedereen een VIP. NS geeft tickets weg voor de Roze Maandag Express via Facebook en Instagram.

De hele rit is live te volgen op radio en tv via Kermis FM en OUTtv.

Pride Walk
Na aankomst gaat het feest verder op station Tilburg. Terwijl een dj lekkere beats draait op het voorplein, kan iedereen op de foto met de dragqueens die aanwezig zijn. Daarna vertrekt de Pride Walk vanaf het station richting het kermisterrein voor de opening van Roze Maandag.

Extra lange treinen
NS rijdt tijdens de kermis met extra lange treinen op Roze Maandag en in het weekend. Op Roze Maandag rijden er ook extra treinen richting Breda en Dordrecht.

ProRail heeft eind 2025 al de monumentale perronkap gedemonteerd. Die wordt momenteel gerestaureerd op een andere locatie. “De rol van ProRail ligt vooral bij het vernieuwen en verbeteren van de perrons, de reizigerstunnel en de technische voorzieningen”, zegt Regiodirecteur Dimitri Kruik van de spoorbeheerder. “Daarbij zorgen we dat het station straks beter toegankelijk is, logisch in gebruik en toekomstbestendig.”

Stationsplein
Op een later moment gaat de gemeente Middelburg aan de slag met het Stationsplein. Het station van Middelburg is een belangrijk knooppunt, waar verschillende vervoersvormen samenkomen. Voorzieningen als OV-fiets, kiss-and-ride of park-and-ride horen daar bijvoorbeeld bij. Het stationsplein krijgt een nieuwe uitstraling. De buitenruimte wordt groener en aantrekkelijker ingericht, met vernieuwde bestrating, grote plantenvakken en ruimte om te zitten. Zo ontstaat een uitnodigende en prettige omgeving.

“Het station neemt al generaties lang een belangrijke plek in binnen Middelburg en is bovendien een monumentaal gebouw met een bijzondere historische waarde”, zegt wethouder Jesse Aarnoutse (mobiliteit) van Middelburg. “Het vertelt iets over de geschiedenis van onze stad en over hoe generaties Middelburgers hier zijn aangekomen, vertrokken en elkaar hebben ontmoet.  Met deze ontwikkeling zorgen we ervoor dat dat historische karakter behouden blijft, terwijl we het station en de omgeving tegelijkertijd voorbereiden op de toekomst.”

In gebruik
Het station blijft tijdens de werkzaamheden in gebruik. De betrokken partijen stemmen hun planning daarom nauwkeurig op elkaar af, zodat de werkzaamheden veilig en efficiënt kunnen worden uitgevoerd en overlast zoveel mogelijk wordt beperkt. Een aantal werkzaamheden van ProRail moet worden uitgevoerd in een periode zonder treinverkeer. ProRail kondigt deze periodes ruim van te voren aan.

De naam markeert ook de richting: een gebouw uit 1972 dat opnieuw wordt ontworpen voor de manier waarop mensen vandaag de dag willen werken, ontmoeten en samenkomen.

"Sebastiaan de Wilde, directievoorzitter NS Stations: “Met Metra zetten we een nieuwe standaard: een plek waar mobiliteit en werken naadloos samenkomen én waar duurzaamheid geen randvoorwaarde is, maar de motor voor vernieuwing."

Duurzaamheid als fundament
Duurzaamheid staat centraal in de herontwikkeling van Metra. Het project is erop gericht te voldoen aan de huidige internationale duurzaamheidsnormen:

•       Paris Proof — in lijn met de klimaatdoelen van het Klimaatakkoord van Parijs
•       BREEAM Excellent — toonaangevend keurmerk voor duurzame gebouwen
•       WELL Core Gold-ready — een internationaal erkend certificaat gericht op gezondheid, comfort en welzijn van gebruikers. Het gebouw wordt zo opgeleverd dat huurders zelf het WELL Gold-certificaat kunnen aanvragen.

Een centraal onderdeel van de duurzaamheidsstrategie voor de renovatie is het ontmantelen en hergebruiken van bestaande materialen. Dat betekent dat bestaande materialen niet als afval worden gezien, maar juist als waardevolle grondstoffen. Het gebouw wordt zorgvuldig ontmanteld, waarbij hoogwaardige onderdelen systematisch worden geïdentificeerd, geregistreerd en klaargemaakt voor hergebruik. Op deze manier blijft de waarde van materialen behouden en wordt verspilling beperkt.

Zo wordt circa 3.800 m² aan plafondplaten, 2.400 m² vloerafwerking en 1.000 m² glazenpanelen opnieuw ingezet. Daarnaast krijgen ongeveer 200 sanitaire toestellen een tweede leven, en wordt ook een groot deel van de bestaande installaties geoogst en hergebruikt.

Dit circulaire principe beperkt bouwafval, vermindert de CO₂-voetafdruk van de constructiefase en sluit aan bij de ambities van  NS  en de gemeente Den Haag op het gebied van circulaire economie.

Voor de voorbereiding van de verduurzamingsmaatregelen maakt NS gebruik van ondersteuning vanuit ELENA (European Local Energy Assistance), een programma van de Europese Investeringsbank (EIB) en de Europese Unie dat grootschalige investeringen in energie-efficiëntie ondersteunt.

26.000 m² kantoorruimte
Metra biedt bij oplevering in 2028 circa 26.000 m² moderne, flexibele kantoorruimte. Het gebouw is ontworpen voor organisaties die op zoek zijn naar een centrale, goed bereikbare locatie in de Randstad, met alle voorzieningen die een hedendaagse werkplek vereist.

De kantoorvloeren worden per verdieping verhuurd, met een oppervlakte van circa 2.200 m². Elke verdieping wordt opgeleverd met een hoogwaardig klimaatplafond en verlichting die per 40 m² afzonderlijk regelbaar is, wat zorgt voor optimale flexibiliteit en comfort.

Op de eerste verdieping bevindt zich een representatief ontvangstgebied. Deze ruimte is ingericht voor uiteenlopende doeleinden, zoals het ontvangen van grotere groepen, vergaderen en informeel overleg. Daarnaast zijn er faciliteiten aanwezig voor lunch en borrelmomenten. Dit gebied is verder uitgerust met ondersteunende voorzieningen, waaronder toiletten, een douche, een gebedsruimte en een kolfruimte.

De ligging direct boven station Den Haag Centraal maakt Metra een van de best bereikbare kantoorlocaties van Nederland, per trein, tram, bus of fiets.

Samenwerking in het Central Innovation District
De herontwikkeling van Metra past in de bredere gebiedsontwikkeling van het Central Innovation District (CID), het economische hart van Den Haag dat de komende decennia uitgroeit tot een levendig en duurzaam stedelijk gebied. De samenwerking tussen NS en de gemeente Den Haag is daarin essentieel: publieke en private ambities worden gecombineerd om een omgeving te creëren die werken, wonen en bewegen verbindt.

Klaas Verschuure, wethouder Stedelijke Ontwikkeling: "Heel knap hoe Metra het ritme van het economisch hart van Den Haag weet te vatten. We bouwen hier aan een nieuw stuk centrum waarin innovatie centraal staat en terwijl we gebruik maken van al het mooie dat Den Haag heeft te bieden. De drie Haagse intercitystations vormen daarin de cruciale schakel, met het centraal station als absoluut middelpunt. Daarom is het heel gaaf dat we nu met NS deze stap kunnen zetten. Met Metra als toegangspoort van onze stad is ons visitekaartje compleet." 

De geplande oplevering van Metra is in 2028.

• Rotterdam Centraal - Delft Campus
• Rotterdam Centraal - Gouda
• Rotterdam Centraal - Zwijndrecht
• Hogesnelheidslijn: Rotterdam Centraal - Breda/Schiphol Airport 

Reizigers tussen Rotterdam Centraal en Den Haag Centraal kunnen met het NS-vervoersbewijs metro E pakken naar Beurs. Daar kan de metro worden gepakt naar Schiedam Centrum. Vanaf daar rijden bussen naar Delft Campus. Daar kan de trein gepakt worden naar Den Haag centraal.

Reizigers tussen Rotterdam Centraal en Gouda reizen ook met de metro via Beurs naar Schiedam Centrum. Daar staan NS-bussen richting Delft Campus. Vanaf dat station rijden Intercity’s naar Gouda via Den Haag HS. Alternatief is metro D/E naar Beurs, metro A/B/C naar Capelsebrug en dan met de NS-snelbus naar Gouda.

Reizigers tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht kunnen met de metro naar Capelsebrug via Beurs. Vanaf Capelsebrug rijden NS-snelbussen naar Dordrecht.

Werkzaamheden
De aannemers van ProRail vervangen het treinbeveiligingssysteem in Rotterdam, omdat het huidige systeem verouderd is. Dit systeem zorgt ervoor dat de bediening van seinen en wissels goed verloopt. Kijk hier voor meer informatie.

1 juni tot en met 4 juni
De Intercity tussen Den Haag Centraal en Eindhoven Centraal rijdt niet verder dan Breda. Er rijdt een losse Intercity tussen Breda en Eindhoven. 
Er rijden geen Intercity’s tussen Eindhoven en Heerlen. Reizigers naar Heerlen kunnen overstappen in Sittard. 
De Sprinter tussen Tilburg Universiteit en Weert rijdt vanaf Eindhoven naar Deurne. Er rijdt een losse Sprinter tussen Eindhoven en Weert.

5 juni tot 23:00 uur
De dienstregeling rond tussen Boxtel en Eindhoven, Helmond en Eindhoven en Weert en Eindhoven is aangepast.

5 juni 23:00 tot en met 7 juni
Er rijden geen treinen van en naar Eindhoven Centraal.

Er rijden bussen tussen:
·       Snelbus Boxtel – Maarheeze (richting Limburg) vv.
·       Snelbus Boxtel – Helmond vv.
·       Snelbus Eindhoven Centraal – Maarheeze (richting Limburg) vv.
·       Snelbus Eindhoven Centraal – Helmond vv.
·       Snelbus Weert – Eindhoven Centraal
·       Stopbus Boxtel – Eindhoven Centraal vv.
·       Stopbus Helmond – Eindhoven Centraal vv.
·       Stopbus Maarheeze – Eindhoven Centraal vv.

Werkzaamheden
ProRail vernieuwt het emplacement bij Eindhoven Centraal. Er worden wissels vervangen zodat treinen sneller kunnen binnenkomen of vertrekken. Tussen Eindhoven en Boxtel wordt aan de bovenleiding gewerkt. De tunnel bij station Best krijgt klein onderhoud. En er wordt gewerkt aan de historische perronkap van station Geldrop. Meer informatie is hier te vinden.

Onderhandelingsproces
Eerder is de aanbesteding van ProRail afgebroken, omdat de ontvangen inschrijving niet aansloot bij de verwachting van de kosten. Daarna zijn ProRail en de aannemer met elkaar in gesprek gegaan om alsnog tot een overeenkomst te komen. Dat heeft nu geleid tot een positief resultaat. De komende periode wordt de planning verder uitgewerkt met de aannemer.

Toekomstbestendig station
“We zijn blij dat we na overleg tot een passende overeenkomst zijn gekomen”, zegt Eric‑Jan Luijk, projectmanager bij ProRail. “Een station is een belangrijk onderdeel van de reiservaring van reizigers. Met dit project zorgen we er niet alleen voor dat het station wordt onderhouden en vernieuwd, maar ook dat het na afronding volledig voldoet aan de Europese toegankelijkheidseisen, met een gelijkvloerse instap. Daarmee dragen de werkzaamheden bij aan een veiliger, comfortabeler en toekomstbestendig station.”

Ook NS is blij dat de restauratie van het stationsgebouw nu echt dichterbij komt. “We willen het station al heel lang aanpakken”, zegt projectmanager Douwe Post van NS. “En dat nu alles rond is, betekent goed nieuws voor de reizigers. Natuurlijk zorgen de werkzaamheden eerst voor overlast, maar over een tijd staat er weer een station waar de Middelburgers trots op kunnen zijn!”

Stationsplein
Op een later moment gaat de gemeente Middelburg aan de slag met het Stationsplein. Het station van Middelburg is een belangrijk knooppunt, waar verschillende vervoersvormen samenkomen. Voorzieningen als OV-fiets, kiss-and-ride of park-and-ride horen daar bijvoorbeeld bij. Het stationsplein krijgt een nieuwe uitstraling. De buitenruimte wordt groener en aantrekkelijker ingericht, met vernieuwde bestrating, grote plantenvakken en ruimte om te zitten. Zo ontstaat een uitnodigende en prettige omgeving.

NS bracht op zaterdag en zondag ruim 200.000 reizigers naar carnaval, ongeveer even veel als vorig jaar. Op zaterdag was het juist drukker, terwijl er zondag juist wat minder reizigers waren dan vorig jaar. Waarschijnlijk komt dat door het winterse weer. Er viel sneeuw en er was code geel. Opmerkelijk is dat NS een flinke stijging in het aantal reizigers van en naar Breda heeft gezien. Den Bosch en Eindhoven waren minder populair.

• In Kielegat (Breda) waren er op zaterdag een vijfde meer reizigers dan vorig jaar. Op zondag lag het aantal reizigers ook iets hoger.
• In Lampegat (Eindhoven) waren er zaterdag ongeveer net zo veel reizigers als vorig jaar, de meeste van alle carnavalssteden. Ook in Kruikenstad (Tilburg) en Oeteldonk (Den Bosch) lagen de aantallen ongeveer net zo hoog als vorig jaar.
• Op zondag zagen we minder reizigers in Lampegat, Kruikenstad, Mestreech (Maastricht) en Oeteldonk. Mogelijk komt dat het winterse weer. Er viel sneeuw en er was code geel.
• In Remunj (Roermond) zag NS op zaterdag en zondag een kleine stijging van het aantal reizigers.
• Naar Mestreech zag NS beide weekenddagen minder reizigers.
• Naar Limburg is zondag de drukste dag, al waren er dit jaar minder reizigers dan vorig jaar.

Schoonmaak
De collega’s die de treinen en stations schoonmaken hebben extra hard moeten werken. “De vervuiling in de treinen was echt heviger dan afgelopen jaren”, zegt Gary Daly. Hij werkt bij het landelijke Coördinatie en Bijsturingscentrum in Utrecht van Vebego, één van de schoonmaakbedrijven waar NS mee werkt. “We hadden ruim een kwart meer meldingen van NS-personeel en reizigers over vervuiling in de trein. Je zag dit jaar meer dat alle coupés van treinen vies waren. Andere jaren was het vaak zo dat er maar één of twee coupés vies waren. Vooral het aantal meldingen over braaksel was groot.”

Er moesten ook meer treinen uit de dienstregeling gehaald worden vanwege extreme vervuiling. “Vorig jaar was dat op één hand te tellen, maar dit jaar waren het er wel meer dan tien. Dan belt een conducteur op en zegt: ‘hier kan ik echt niet mee verder’."

In totaal werden er zo’n 250 extra schoonmakers ingezet tijdens carnaval. Daarnaast hebben conducteurs reizigers in de carnavalstreinen opgeroepen om hun verantwoordelijkheid te nemen en rommel mee te nemen uit de trein. Toch voelde NS zich genoodzaakt afgelopen weekend een oproep aan reizigers te doen: neem je troep mee uit de trein. “Er zijn tegen de 10.000 vuilniszakken aan rommel uit de treinen zijn gehaald”, zegt Gary. “Vooral richting Breda was het drukker. We hebben extra schoonmakers van Rotterdam naar Breda gehaald om te helpen afgelopen weekend.” Vorig jaar was de schatting dat er tussen de 6000 en 8000 vuilniszakken uit de trein gehaald waren.

Stations
Op de stations werkt NS samen met schoonmakers van ICS. Die zien daar ook meer vervuiling. Vooral jongeren die met een drankje teveel op uit de trein stappen en blikjes op het perron of tussen de rails gooien, kosten de schoonmakers meer werk.

Ook de blikjes die wel in de afvalbakken worden gegooid zorgen gek genoeg ook voor handenvol werk. Statiegeldverzamelaars gooien het afval op de grond om blikjes te pakken. Als er nog drank in zit, gieten ze het leeg. Dat gaat enorm plakken op de perrons en is niet zo makkelijk schoon te maken.

Frikandelbroodje
In de winkels op de stations zoals AH to go, Kiosk en StationsHuisamer was het frikandelbroodje een grote favoriet, er gingen er duizenden over de toonbank. Ook de saucijzenbroodjes en Ham-kaascroissants deden het goed. Qua drankjes werd er meer naar cola en Red Bull gegrepen. Water werd de helft minder verkocht, waarschijnlijk doordat het dit jaar slechter weer was en veel minder warm.

Op station Tilburg steeg de verkoop tijdens carnaval het hardst van alle stations in het zuiden, de helft meer ten opzichte van een reguliere week. Maar ook in Den Bosch, Breda, Maastricht en Geldermalsen werd flink meer verkocht.

Veiligheid
Op verschillende stations heeft NS in het weekend maatregelen genomen om de drukte beheersbaar te houden en de veiligheid te garanderen. Op de stations ’s-Hertogenbosch en Breda waren toegangscontroles en werden reizigers op drukke momenten gecontroleerd de trein in geholpen. “Het was overzichtelijk en we hebben geen moment de toegang moeten beperken vanwege te grote drukte", zegt Ward van Gils, Manager Sociale Veiligheid bij NS. "Door de weersomstandigheden op zondag en maandag zagen we dat de spreiding beter was. Meer mensen vertrokken op momenten dat er sneeuw of regen viel.”

Het was even spannend met de sneeuw. "Als er teveel valt dan heeft dat effect op het treinverkeer en er kunnen ook reizigers onderkoeld raken. Dat is gelukkig niet gebeurd."

Prinselijk vervoer
NS bracht op verschillende plekken Prinsen naar de stad om Carnaval of Vastelaovend te starten. Daarnaast zijn er duizenden speciale #NSisdeBOB-pins uitgedeeld.

Driving home for carnaval
Vrijdag bracht NS samen met presentator / muzikant Lex Uijting ‘gevlogen’ mensen uit het zuiden terug naar hun roots met de ‘Nao ’t Zuuje Express’. “Je lacht met elkaar, je huilt met elkaar. De maatschappij is veel meer open en er worden meer eerlijke gesprekken gevoerd”, zegt Uiting. “Dat is carnaval en dat merkte je ook in de Nao ’t Zuuje Express. Het was een fantastisch feest!”

Het is de laatste fase van de werkzaamheden van ProRail, die in totaal een half jaar duurden.

Extra OV-fietsen
Op station Den Haag HS zijn tijdens de werkzaamheden 100 extra OV-fietsen beschikbaar in de fietsenstalling. Reizigers kunnen zo makkelijker met de OV-fiets de stad in.

29 januari – 15 februari
De dienstregeling tussen Den Haag en Rotterdam en Den Haag en Gouda is aangepast.

29 en 30 januari
Er rijden geen treinen tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS / Voorburg. Reizigers richting Den Haag HS en Delft kunnen omreizen via Den Haag Laan van NOI. In de vroege ochtend en late avond rijden er bussen tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS.

31 januari en 1 februari
Er rijden geen treinen tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS / Den Haag Ypenburg / Den Haag Mariahoeve. Reizigers tussen Leiden en Rotterdam kunnen omreizen via Gouda.

Er rijden bussen tussen:
·       Den Haag HS – Den Haag Centraal – Den Haag Laan van NOI – Den Haag Mariahoeve
·       Den Haag Mariahoeve – Den Haag Laan van NOI – Den Haag HS 
·       Den Haag Centraal – Voorburg – Den Haag Ypenburg 
·       Er rijdt een nachtbus tussen Den Haag HS en Leiden Centraal.

2 tot en met 6 februari
Er rijden geen treinen tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS / Den Haag Ypenburg. Reizigers vanuit Den Haag Centraal richting Den Haag HS en Delft kunnen omreizen via Den Haag Laan van NOI. Reizigers vanuit Den Haag Centraal richting Gouda en Utrecht kunnen omreizen via Leiden Centraal.

Er rijden bussen tussen Den Haag Centraal – Voorburg – Den Haag Ypenburg.

7 februari 01:00 – 09:00 uur
Er rijden geen treinen tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS / Delft en tussen Delft en Leiden Centraal. 

Er rijden bussen tussen:
·       Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft 
·       Den Haag Centraal – Den Haag HS – Den Haag Moerwijk – Rijswijk – Delft 
·       Delft – Den Haag HS – Leiden Centraal

7 februari 09:00 uur tot en met 8 februari
Er rijden geen treinen tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS / Den Haag Ypenburg. Reizigers vanuit Den Haag Centraal richting Den Haag HS en Delft kunnen omreizen via Den Haag Laan van NOI. Reizigers vanuit Den Haag Centraal naar Gouda en Utrecht kunnen omreizen via Leiden Centraal. 

Er rijden bussen tussen Den Haag Centraal – Voorburg – Den Haag Ypenburg.

9 februari tot en met 15 februari
Er rijden geen treinen tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS. Reizigers tussen deze stations kunnen omreizen via Den Haag Laan van NOI.

Op 14 en 15 februari zijn er ook werkzaamheden tussen Leiden en Haarlem. Reizigers kunnen omreizen via Schiphol of de NS-bus nemen tussen Leiden Centraal – Voorhout – Haarlem.

Werkzaamheden
ProRail vernieuwt het emplacement bij Den Haag Centraal. De sporen worden ook heringericht zodat er meer treinen kunnen rijden. Treinen kunnen sneller rijden en de betrouwbaarheid wordt hoger omdat treinen straks over vaste sporen gaan rijden.

Den Haag Laan van NOI
Station Den Haag Laan van NOI krijgt een bredere perrontunnel met twee trappen per perron en liften. Aan beide kanten van het station komen nieuwe ingangen en pleinen. De perrons krijgen nieuwe perronkappen en er komt veel ruimte voor het stallen van fietsen. Het project ‘Vernieuwing station Laan van NOI’ is onderdeel van het Central Innovation District.

Schiedam Centrum
Station Schiedam Centrum wordt flink opgeknapt zodat het aantal reizigers kan groeien van 60.000 naar 100.000 in 2040. De reizigers passage en de stationshal worden aangepast. Daarnaast wordt de uitstraling verbeterd met een nieuwe entree aan de noord- en zuidzijde van het station. Ook het busstation wordt vernieuwd. Al deze maatregelen moeten zorgen voor verbeterde ruimtelijke kwaliteit en veiligheidsbeleving.

Ook station Dordrecht krijgt meer capaciteit voor reizigers, betere overstapmogelijkheden en betere fietsvoorzieningen.

Meer plannen voor de Oude Lijn
Het vernieuwen van de vier stations moet het begin worden van verdere verbeteringen aan de Oude Lijn, die loopt van Dordrecht naar Leiden Centraal, via Rotterdam en Den Haag. Langs dit traject moeten de komende 15 jaar 200.000 nieuwe woningen komen. De provincie, het ministerie, ProRail, NS en de MRDH bundelen hiervoor de krachten.

Om al deze nieuwe reizigers te kunnen vervoeren is er de wens voor vier nieuwe stations: Rijswijk Buiten, Dordrecht Leerpark, Schiedam Kethel en Rotterdam van Nelle. Daarnaast moeten er op termijn meer treinen gaan rijden. Daar zijn meer sporen en de nieuwe stations voor nodig. Daarom wordt gestart met de spoorverdubbeling tussen Delft Campus en Schiedam. NS heeft de ambitie om de CitySprinter te rijden over de Oude Lijn, waarbij er iedere vijf minuten een trein rijdt. 

Om al deze plannen uit te kunnen voeren is er nog twee miljard euro nodig.

Dit zijn de wijzigingen:

• Tussen station Schiedam Centrum en Rotterdam Centraal rijdt vier keer per uur een pendeltrein.
• Er rijden minder treinen tussen Rotterdam en Dordrecht.
• Tussen Schiedam en Den Haag rijden minder treinen.
• Sprinters richting Den Haag vertrekken op station Schiedam Centrum vanaf spoor 5.
• Intercity’s richting Den Haag vertrekken op station Schiedam Centrum vanaf spoor 3.
• Intercity tussen Eindhoven en Den Haag rijdt niet verder dan Rotterdam. 1x per uur rijdt deze trein door naar Schiphol en Lelystad.
• Verschillende treinen vertrekken vanaf Rotterdam Centraal vanaf een ander spoor.

NS raadt reizigers aan de NS Reisplanner te checken vlak voor vertrek. Kijk voor meer informatie ook op NS.nl/beterereis.

Werkzaamheden
Rond Rotterdam Centraal werkt spoorbeheerder ProRail aan de sporen. Zo worden er wissels en de vloeren van overwegen vernieuwd.

Er rijdt een snelbus tussen Vlissingen – Vlissingen Souburg – Middelburg – Goes vv. Daarnaast rijdt er een taxibus tussen Middelburg en Arnemuiden. NS raadt aan kort voor vertrek de NS Reisplanner te checken.

Op vrijdag 5 december deelt NS pepernoten uit aan reizigers in de middagspits op station Goes. Daarnaast staan er alle dagen extra medewerkers van NS op de stations Goes en Vlissingen.

Werkzaamheden
ProRail werkt aan de perronkap van station Middelburg en past de stationstunnel aan. Daarnaast wordt op station Vlissingen verlichting aangebracht op het rangeerterrein en worden er waterleidingen vernieuwd.

Het station staat al jaren op de nominatie voor een grondige aanpak. Onder andere de fundering van het monumentale gebouw wordt vernieuwd. Zo wordt het gebouw ook duurzamer en krijgt het een nieuwe vloer.

Perronkap
NS is verantwoordelijk voor het stationsgebouw, ProRail voor de perronkap, het perron en de reizigerstunnel en de gemeente voor het stationsplein. ProRail had al aangekondigd dat de perronkap eind november en begin december gedemonteerd wordt van het stationsgebouw. De perronkap wordt vervolgens naar een externe locatie vervoerd om gerestaureerd te worden. Naar verwachting wordt de kap in 2027 teruggeplaatst.

Voor het opknappen van de voetgangerstunnel is een aanbesteding gestart. De wateroverlast in de tunnel wordt aangepakt. De reizigerstunnel krijgt een nieuwe trap en krijgt ook een mooiere uitstraling die beter past bij de directe omgeving. Daarnaast wordt het perron naast het stationsgebouw opgehoogd. Hierdoor komt het perron gelijkvloers te liggen met de instap van de trein.

Stationsgebouw
NS zoekt nu een aannemer voor de werkzaamheden en start in de loop van volgend jaar met de werkzaamheden aan het stationsgebouw. Het gebouw krijgt aan de binnenkant een andere indeling. Aan de kant van de voetgangerstunnel komt een horecagelegenheid. Dan is het makkelijk om nog snel met een kop koffie of een versnapering de trein in te stappen. Bovendien kunnen reizigers daar verwarmd wachten op de trein.

De ruimtes in de rest van het gebouw worden opgeknapt en verhuurd. Wat daarin komt hangt af van ondernemers of initiatieven die interesse hebben in een of meerdere ruimtes. Daarnaast wordt de fietsenstalling vernieuwd en gebruikersvriendelijker ingericht.

Aan de buitenkant houdt het gebouw z’n vertrouwde monumentale uitstraling. Zo worden kozijnen van het gebouw in de originele kleurstelling geverfd (zie hieronder).

Stationsplein
Het station van Middelburg is een belangrijk knooppunt, waar verschillende vervoersvormen samenkomen. Voorzieningen als OV-fiets, kiss-and-ride of park-and-ride horen daar bijvoorbeeld bij. Het stationsplein krijgt een nieuwe uitstraling. De buitenruimte wordt groener en aantrekkelijker ingericht, met vernieuwde bestrating, grote plantenvakken en ruimte om te zitten. Zo ontstaat een uitnodigende en prettige omgeving.

Overlast
De werkzaamheden zorgen voor overlast. Omdat het station in gebruik blijft en er op een kleine ruimte veel werkzaamheden plaatsvinden, stemmen de betrokken partijen hun planning nauwkeurig af. Een aantal werkzaamheden van ProRail moet worden uitgevoerd in een periode zonder treinverkeer. ProRail kondigt deze periodes ruim van te voren aan.

Stationshal
De stationshal krijgt de oude grandeur terug. De ruimte waar nu tijdelijk de KIOSK zit en voorheen de AKO, wordt gesloopt. Hetzelfde geldt voor de ruimte waar de bloemist tot enkele jaren geleden zat. Hierdoor krijgt de stationshal z’n oorspronkelijke, ruime formaat terug en is het kunstwerk ‘Spoorwegwerkers’ weer goed zichtbaar. De volledige vloer van de stationshal wordt vernieuwd naar origineel ontwerp.

Daarnaast plaatst ProRail meer en nieuwe bankjes in de hal.

Hieronder twee impressies van hoe het nu is en hoe het wordt:

Ruimte voor de reiziger
De hoofdingang wordt verplaatst en de doorgang naar perron 1 verbreed. Door de nieuwe indeling ontstaan er logischere loopstromen en is er meer ruimte voor de reiziger.

StationsHuiskamer
Ook het wachten op station Venlo wordt aangenamer. De Kiosk verdwijnt, maar daar komt een StationsHuiskamer voor terug. Die is zo ontworpen dat het helemaal past in het historische station en komt terug op de oude plek van de stationsrestauratie die er in de jaren ’60 zat.

Het assortiment van de StationsHuiskamer bestaat uit producten die je eenvoudig mee kunt nemen als je onderweg bent, maar die ook ter plekke kunnen worden genuttigd. Zoals koffie, vers afgebakken croissants en frisdrank. Ook zijn er producten te krijgen die het reizen nog prettiger maken, zoals tijdschriften en paraplu’s voor als het regent. Daarnaast krijgt deze StationsHuiskamer een gezellig zitje, een leestafel en werkplekken met oplaadpunten om tijdens het wachten op de trein te kunnen werken of studeren.

Historisch gebouw
Het station van Venlo is dit jaar 160 jaar oud en in 1957 vernieuwd. Het is gebouwd als onderdeel van een wederopbouwplan voor het centrum van Venlo na de Tweede Wereldoorlog. Het oude stationsgebouw uit 1865 werd daarbij vervangen door een nieuw station dat beter paste bij de moderne aspiraties van de stad.

Het stationsgebouw is in zijn verschijning en ruimtelijk concept verwant aan station Eindhoven Centraal, ook een ontwerp van architect Koen van der Gaast. In 2023 is station Venlo een gemeentelijk monument geworden.

Beide vervoerders zetten extra personeel in om iedereen de juiste weg te wijzen.

Druktemaatregelen in ’s-Hertogenbosch
Op station ’s-Hertogenbosch worden veel bezoekers verwacht aan d’n Elfde van d’n Elfde. Ook daar start het feest om 11:11 uur. NS gaat de drukte op het station in goede banen leiden. Net als tijdens carnaval komen er toegangscontroles.

Oeteldonkers die vanuit Boschveld of het Paleiskwartier naar de centrumzijde willen, worden getrakteerd op een speciale Oeteldonkse ervaring. De Stationstunnel wordt verlicht op een bijzondere manier. De bewoners van deze wijken hebben een brief gekregen van veldwachter Driek Pakaon met het verzoek om de Stationstunnel te gebruiken. “Want eerlijk is eerlijk: ge wilt toch nie meej dè plèps van bóve de riviere over ut grijs beton naor ons Oeteldonk lôôpe?”

“As bewôôner van ‘achter ut stessjon’ haj ik unnen geheime route veur oe gemakt”, zo schrijft de veldwachter. “En nie zomaor èèn… De stationstunnel is op 11-11 omgetoverd tot un spectakel vol licht en kleur. Meej schitterende lichtprejeksies, fonkelende beelden en unnen flinke scheut Oeteldonkse maogie maok ik van diejen tunnel un feest op zich.”

Na 18:00 uur is het alleen mogelijk het station in te komen door in te checken. Reizigers die vanaf dan de westkant het station in of uit willen kunnen dan de korte omreisroute via de Stationstunnel nemen of inchecken en weer uitchecken.

Extra (langere) treinen
In 's-Hertogenbosch zet NS extra (langere) treinen in. Daarnaast zijn de toiletten op het station langer open. Daarnaast wordt er extra personeel ingezet om alles in goede banen te leiden.

Tijdens de werkzaamheden adviseren we reizigers tijdig hun reis van deur tot deur te plannen in de NS-App of op ns.nl. Meer informatie is ook te vinden op NS.nl/beterereis.

Vrijdag 7 t/m zondag 9 november
Vanaf vrijdagavond is er geen treinverkeer mogelijk tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS en tussen Den Haag Centraal en Den Haag Ypenburg. Reizigers van en naar Rotterdam kunnen omreizen via Den Haag Laan van NOI. Tussen Den Haag Centraal en Den Haag Ypenburg zet NS bussen in.

Zaterdag 8 en zondag 9 november
Er rijden geen treinen van en naar Rotterdam Centraal. Reizigers met een NS-vervoerbewijs kunnen gebruikmaken van de metro bij stations Schiedam Centrum, Slinge, Beurs, Rotterdam Blaak, Capelsebrug, Rotterdam Alexander en Rotterdam Centraal. Het NS-vervoerbewijs is niet geldig op metrolijn E tussen Den Haag Centraal en Rotterdam Centraal.

Er rijden ook bussen:
Snelbus Zwijndrecht – metrostation Slinge
Snelbus Dordrecht – metrostation Capelsebrug
Snelbus Gouda – metrostation Capelsebrug
Stopbus Delft Campus – Schiedam Centrum
Stopbus Zwijndrecht- metrostation Capelsebrug
Taxibus Rotterdam Alexander – Rotterdam Noord
Rotterdam Blaak – Rotterdam Zuid

Werkzaamheden
In Rotterdam vervangt ProRail het systeem dat zorgt voor de bediening van seinen en wissels. Bij Den Haag Centraal wordt het emplacement vernieuwd. De sporen worden ook heringericht zodat er meer treinen kunnen rijden. Treinen kunnen dan ook sneller rijden en de betrouwbaarheid wordt hoger omdat treinen straks over vaste sporen gaan rijden. Deze werkzaamheden duren nog tot begin 2026.

Het is vrij ongebruikelijk om werkzaamheden zo dicht bij elkaar op hetzelfde moment te plannen. Volgens ProRail lopen beide projecten lang en vragen ze meerdere buitendienststellingen om het werk uit te voeren. Dat betekent dat ze elkaar dit weekend in de planning tegenkomen.

Station Vught 
Het tijdelijke station heeft twee perrons die toegankelijk zijn met de trap, lift of hellingbaan bij perron 2. Stationsmeubilair zoals check-in palen, stationsbebording, watertappunten, AED en wachthuisjes van het huidige station zijn verplaatst en hebben een nieuwe plek gekregen op het tijdelijke station. OV- fietsen en fietskluizen zijn weer bereikbaar op het tijdelijke station. 

Over tijdelijk spoor Vught 
ProRail werkt de komende vier jaar aan dit project dat onderdeel uitmaakt van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS). Het spoor in Vught wordt deels verdiept aangelegd. Dit komt de leefbaarheid en de veiligheid op en rond het spoor ten goede. Om de verdiepte ligging van het spoor mogelijk te kunnen maken, heeft ProRail in Vught een tijdelijk spoor gebouwd en heeft het station tijdelijk een andere plek. Zo kunnen de treinen tijdens de werkzaamheden blijven rijden. De verwachting is dat eind 2029 het oude station het  verdiepte spoor weer in gebruik genomen kunnen worden.

Het evenement in Sittard is het grootste Oktoberfeest van Nederland. Vanaf 10.30 uur krijgen reizigers die op het station aankomen een warm ontvangst met een gratis pretzel van AH to go.

Schatzi schenk mir ein Foto
Natuurlijk moet je laten zien dat je in Sittard bent aangekomen en klaar bent voor het Oktoberfeest. “Schatzi, schenk mir ein Foto. Ein kleines Foto von dir“, zong Mickie Krause al. Daarom kun je jezelf op het station op de foto zetten. En misschien krijg je dan wel foto’s van je vrienden terug. “Dann schenk ich dir auch eins von mir.”

In het station van Sittard wapperen de blauw/wit geblokte vlaggen van het Oktoberfeest. Daarnaast is er extra NS-personeel aanwezig in de avonduren.

Tijdens de werkzaamheden adviseren we reizigers tijdig hun reis te plannen in de NS-App of op ns.nl. 

Vrijdag 10 oktober
Geen treinen tussen Roosendaal – Bergen op Zoom, Roosendaal – Essen (B) en Roosendaal – Breda.
NS zet bussen in:
- Snelbus Roosendaal - Etten-Leur 
- Snelbus Etten-Leur - Breda
- Snelbus Roosendaal - Bergen op Zoom
- Snelbus Roosendaal en Essen (België)

Reizigers tussen Roosendaal en Breda kunnen omreizen via Lage Zwaluwe.

Op vrijdag 10 oktober deelt NS koekjes uit aan reizigers in de middagspits die van Roosendaal naar Zeeland moeten, zoals studenten die in het weekend naar huis reizen. Deze ‘wachtverzachter’ wordt gemaakt door een koffiebar op het station.

Zaterdag 11 oktober tot 17:00 uur
Geen treinen tussen Roosendaal – Goes en Roosendaal – Breda 
NS zet bussen in:
- Snelbus Roosendaal - Etten-Leur 
- Snelbus Etten-Leur - Breda
- Snelbus Roosendaal - Bergen op Zoom - Goes
- Stopbus Roosendaal - Kruiningen-Yerseke - Goes
- Taxibus Kapelle-Biezelinge – Goes

Reizigers tussen Roosendaal en Breda kunnen omreizen via Lage Zwaluwe.

Zaterdag 11 oktober vanaf 17:00 uur en zondag 12 oktober
Geen treinen tussen Roosendaal – Kruiningen-Yerseke en Roosendaal – Breda
NS zet bussen in:
- Snelbus Roosendaal - Etten-Leur 
- Snelbus Etten-Leur - Breda
- Snelbus Roosendaal – Bergen op Zoom –Kruiningen-Yerseke
- Stopbus Roosendaal - Kruiningen-Yerseke

Reizigers tussen Roosendaal en Breda kunnen omreizen via Lage Zwaluwe.

Let op: er rijden dit weekend ook geen treinen tussen ’s-Hertogenbosch en Tilburg / Boxtel. Omreizen kan via Utrecht Centraal.

Werkzaamheden
ProRail verbetert het emplacement van station Roosendaal. Daarnaast wordt er bovenleiding vervangen en worden er geluidsbeperkende maatregelen genomen op de lijn naar Breda. Meer info bij ProRail.

Nieuwbouwwijken
De actie is bedoeld voor bewoners van de nieuwbouwwijken Koopse Glorie en Florrissant in Boskoop en Spoorzone Koploper en De Blauwe Haan in Gouda. De provincie Zuid-Holland, NS en gemeenten willen onderzoeken of dit cadeau kan helpen om nieuwe bewoners in de buurt van het spoor enthousiast te maken voor het openbaar vervoer en de mogelijkheden van de trein te verkennen. En zo het autogebruik te verminderen. Dat is goed voor het milieu en de leefbaarheid. In de toekomst krijgen meer nieuwe bewoners in de buurt van de treinverbinding tussen Alphen aan den Rijn en Gouda dit welkomstcadeau.

Korting voor alle NS-treinen
Met NS Flex Altijd Voordeel (ter waarde van 28,50 euro per maand) krijgt de inwoners de volgende korting op hun treinreizen:

• 20% korting in de spits
• 40% korting in de daluren
• 40% korting in het weekend + feestdagen
• 40% Samenreiskorting in de daluren voor 3 medereizigers

Deze korting is geldig voor zowel de R-nettrein tussen Alphen aan den Rijn en Gouda als alle andere treinen van NS.

R-net treindienst
NS rijdt onder de R-net vlag op het traject Alphen aan den Rijn – Gouda met stops op alle tussengelegen stations. Met comfortabele treinen en een vast team van servicemachinisten. De provincie Zuid-Holland is opdrachtgever voor deze openbaar vervoer-verbinding.

Traditioneel trekken de laatste zondag van de maand zestien wagenbouwersgroepen met zo’n tweeduizend acteurs door de straten van Heeze met indrukwekkende huizenhoge theaterdecors. In de parade komen gebeurtenissen uit het verleden tot leven, gekoppeld aan het jaarthema ‘Carnaval ontmaskerd’.

Extra treinen
Vanuit Eindhoven vertrekt om 12:46 uur een extra trein richting Weert, die ook Heeze aandoet. Vanuit Weert rijdt deze trein om 13:20 ook terug naar Eindhoven. Daarnaast worden de reguliere treinen langer gemaakt. De parade begint om 13:30 uur.

Om 16:56 uur vertrekt er ook weer een extra trein vanuit Heeze naar Weert. Om 17:33 uur gaat er een extra Sprinter vanuit Heeze naar Eindhoven. Ook op de terugweg worden de treinen langer gemaakt.

Tijdens de werkzaamheden adviseren we reizigers tijdig hun reis van deur tot deur te plannen in de NS-App of op ns.nl. Meer informatie is ook te vinden op NS.nl/beterereis.

Er wordt continu gewerkt, maar dat levert niet altijd hinder op. Als er hinder is, zal dat vaak in het weekend zijn, maar in augustus ook doordeweeks. Hierdoor blijft het station beschikbaar als omreisroute bij werkzaamheden elders.

Maandag 4 en dinsdag 5 augustus:
Er rijden geen treinen tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS en tussen Den Haag Centraal en Voorburg. Reizigers tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS kunnen omreizen om via Den Haag Laan van NOI. 
Reizigers tussen Den Haag Centraal en Voorburg reizen via Den Haag Laan van NOI en Den Haag HS. 

6 tot en met 19 augustus:
Er rijden minder Sprinters tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS.

Maandag 25 augustus:
Er rijden geen treinen tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS en Den Haag Centraal en Gouda. Reizigers tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS kunnen omreizen via Den Haag Laan van NOI.
Reizigers tussen Den Haag Centraal en Gouda kunnen omreizen via Rotterdam. Tussen Den Haag en Gouda rijden stopbussen.
Reizigers tussen Den Haag Centraal en Woerden / Utrecht kunnen omreizen via Leiden.

Dinsdag 26 augustus:
Er rijden geen treinen tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS en tussen Den Haag Centraal en Voorburg. Reizigers tussen Den Haag Centraal en Den Haag HS kunnen omreizen om via Den Haag Laan van NOI. 
Reizigers tussen Den Haag Centraal en Voorburg reizen via Den Haag Laan van NOI en Den Haag HS.

Later in het jaar wordt er ook een aantal weekenden gewerkt aan het spoor, zoals op 27 en 28 september. Details daarover zijn te vinden in de NS Reisplanner zodra bekend.

Werkzaamheden
ProRail vernieuwt het emplacement bij Den Haag Centraal. De sporen worden ook heringericht zodat er meer treinen kunnen rijden. Treinen kunnen sneller rijden en de betrouwbaarheid wordt hoger omdat treinen straks over vaste sporen gaan rijden.

Aanpak storingen en verzakkingen
Eind 2023 waren er door hevige regenval verzakkingen op de Zeeuwse lijn tussen Vlissingen en Roosendaal. Hierdoor ondervonden reizigers in Zeeland veel hinder. ProRail is aan de slag gegaan met de verzakkingen. Zo is onder andere het ballastbed opgeschud. Hiermee is de ligging van het spoor gestabiliseerd. Daarnaast heeft ProRail sensoren geplaatst om verzakkingen te detecteren. Daarmee kan preventief onderhoud gedaan worden.

Ook de uitval van treinen is flink gedaald. Naast de verbeteringen aan het spoor, wist NS de uitval door problemen aan treinen en met personeel omlaag te krijgen.

“We zijn blij dat ProRail de problemen op het Zeeuwse spoor zo voortvarend heeft aangepakt”, zegt Magdalena Piotrowska, Regiodirecteur Zuid van NS. “Daardoor is de treindienst flink verbeterd. Wij gaan ondertussen verder met het verbeteren van de dienstregeling. In 2022 is er al een extra trein per uur bijgekomen en is het ook mogelijk om sneller van of naar de randstad te reizen. Volgend jaar komt er een directe verbinding met de Brabantse steden.”

Dimitri Kruik, directeur Regio Zuid bij ProRail: “Het afgelopen jaar hebben we hard gewerkt aan het verbeteren van de Zeeuwse lijn. En dat zien we ook terug in de prestaties. Ook de komende jaren blijven we investeren in het Zeeuwse spoor in nauwe samenwerking met de provincie Zeeland, gemeenten en vervoerders. Hierdoor verbeteren we de betrouwbaarheid en het reiscomfort voor de Zeeuwse reizigers.”

Duurzame bovenleidingen 
Ook in 2025 investeert ProRail in de Zeeuwse lijn. Een van de verbeteringen is het vernieuwen van 90 kilometer aan bovenleidingen, waarbij ProRail gebruikmaakt van nieuwe duurzame materialen. Hiermee wordt de kans op breuken en storingen verkleind en de betrouwbaarheid verbeterd. Daarnaast gaat ProRail in 2025 meer gebruikmaken van de stopmachine en de meettrein, die aanvullend op de sensoren verzakkingen kan detecteren.

Nieuwe dienstregeling
Ook landelijk zijn de eerste ervaringen met de nieuwe dienstregeling van NS positief. Ondanks enkele flinke uitdagingen zoals werkzaamheden aan het spoor en een kwetsbare hogesnelheidslijn (HSL), kwam 91,6 procent van de reizigers in de eerste drie maanden op tijd aan (max. 5 minuten vertraging).

Om de punctualiteit te vergelijken met eerdere jaren, maken NS en ProRail gebruik van de ‘vergelijkingspunctualiteit’, die al jaren gebruikt wordt. Dit is het percentage reizigers dat op tijd kwam met een marge van 5 minuten. Sinds 1 januari hebben NS en ProRail met het ministerie afgesproken dat de punctualiteit ook met een marge van 3 minuten en 10 minuten wordt gemeten.

Reizigersaantallen
Op beide weekenddagen gingen de meeste reizigers naar Lampegat (Eindhoven).

• Op zaterdag was het aantal reizigers in Eindhoven iets hoger dan vorig jaar. Op zondag was het aantal reizigers ongeveer gelijk. 
• In Oeteldonk (’s-Hertogenbosch) kwamen op beide dagen meer reizigers dan vorig jaar, al was het verschil op zondag maar klein. 
• In Kielegat (Breda) bleef het aantal reizigers op zaterdag nagenoeg gelijk, maar waren er zondag meer reizigers. Opmerkelijk was dat we in Breda op zaterdag meer aankomende dan terugreizende reizigers zagen. Zij zijn waarschijnlijk blijven overnachten.
• In Kruikenstad (Tilburg) waren op beide dagen iets meer reizigers. De meeste reizigers kwamen van station Tilburg Reeshof. Ook vanuit Eindhoven en Nijmegen kwamen veel reizigers naar Tilburg.
• In Maastricht waren er zaterdag wat minder reizigers, maar op zondag juist meer. 
• In Roermond is op zondag een stijging te zien. 
• In alle andere carnavalssteden was het aantal reizigers ongeveer gelijk.

Veiligheid
Op verschillende stations heeft NS in het weekend maatregelen genomen om de drukte beheersbaar te houden en de veiligheid te kunnen garanderen. Op de stations ’s-Hertogenbosch en Breda waren toegangscontroles, was het station in de avonduren via 1 ingang te bereiken en werden reizigers op drukke momenten gecontroleerd de trein in geholpen. “En dat werd erg gewaardeerd, merkten we”, zegt Ward van Gils, Manager Sociale Veiligheid bij NS. “Er waren geen mensen in het station die daar niet hoefden te zijn en het was makkelijker om in de trein te stappen.” Ook het eigen NS-personeel reageerden zeer tevreden met de maatregelen. “Dus het is ons goed bevallen.”

Het aantal overlastmeldingen op stations en in treinen daalde met een kwart. “Ook zagen we minder meldingen van vechtpartijen, zakkenrollers en winkeldiefstal. Terwijl het aantal reizigers hoger was dan voorspeld.”

Schoonmaak
Er is hard gewerkt door collega’s in de trein en op de stations om carnaval een succes te maken. Vooral de schoonmakers zijn extra druk om alle treinen en stations weer schoon te krijgen. “Wij hadden iets meer meldingen van NS-personeel en reizigers dan vorig jaar”, zegt Gary Daly. Hij werkt bij het landelijke Coördinatie en Bijsturingscentrum van Vebego, één van de schoonmaakbedrijven waar NS mee werkt, in Utrecht. “Ik schat dat er zo’n 6000 tot 8000 vuilniszakken aan troep per dag uit de treinen is gekomen in het zuiden. En dat is flink meer dan normaal.” Een van de treinen was zo vies dat er 17 vuilniszakken aan troep uit werd gehaald. “Treinen blijven natuurlijk niet in het zuiden, maar gaan ook naar het noorden. Daarom hebben we op strategische plekken extra schoonmakers ingezet om treinen schoon te houden.”

Met afstand de meeste meldingen ging over braaksel dat in de trein lag. “We hadden tijdens de vier carnavalsdagen dagelijks net zoveel meldingen van braaksel in de trein als normaal in een heel weekend.” Daarnaast waren vloeren vaak vies. “Meestal met confetti en gemorste dranken.”

Er zijn extra schoonmakers ingezet om de treinen en stations schoon te houden. Waar treinen normaal vaak schoon worden gemaakt als ze stilstaan, gebeurde dat nu ook vaker tijdens het rijden. “We merken dat reizigers dat erg waarderen. Onze schoonmakers werden vrolijk begroet. Reizigers zijn ook sneller geneigd het afval niet in de trein achter te laten als ze de schoonmakers zien. En dat is natuurlijk erg fijn.”

Prinselijk vervoer
NS bracht op verschillende plekken Prinsen naar de stad om Carnaval of Vastelaovend te starten. Daarnaast zijn er duizenden speciale #NSisdeBOB-pins uitgedeeld.

De werkzaamheden zijn in de volgende fases opgedeeld:
12 – 14 maart: geen treinverkeer tussen Rotterdam Centraal en Delft Campus
15 maart: geen treinverkeer van en naar Rotterdam Centraal
16 maart tot 18:00 uur: veel minder treinverkeer van en naar Rotterdam Centraal
16 maart na 18:00 uur: geen treinverkeer tussen Rotterdam Centraal en Delft Campus
17 – 27 maart: geen treinverkeer tussen Rotterdam Centraal en Delft Campus

Op zaterdag 29 maart en zondag 30 maart rijden er geen treinen tussen Rotterdam Centraal en Gouda. Reizigers kunnen dan omreizen via Den Haag Centraal. 

TienminutenSprinter
ProRail werkt aan de sporen bij station Schiedam Centrum. Na deze werkzaamheden kan NS de TienminutenSprinter tussen Dordrecht – Rotterdam – Den Haag Centraal ook laten stoppen op station Schiedam Centrum. Meer informatie over de werkzaamheden op de website van ProRail.

Zo zijn de sporen 9 en 10 deels verwijderd om ruimte te maken voor een nieuw stuk stationsvloer, wat de loopruimte op de perrons vergroot. Daarnaast zijn de sporen, ballast en dwarsliggers op sporen 9 tot en met 12 vernieuwd, net als de bovenleiding. In totaal zijn er 20 wissels verwijderd en 6 nieuwe wissels teruggeplaatst.

Ook de treinbeveiliging is volledig vernieuwd. Er zijn nieuwe seinen geplaatst, en kabels zijn aangesloten op een nieuw relaishuis. Daarnaast zijn de perrons opgehoogd voor een gelijkvloerse instap en voorzien van nieuwe bankjes, stationsborden, camera’s, verlichting en een verbeterde omroepinstallatie.

Vervolgwerkzaamheden
De vernieuwing van het sporennetwerk van Den Haag Centraal is nog niet afgerond. Dit jaar en in 2026 worden ook de andere twee sectoren van het station aangepakt:

• Sporen 1 tot en met 4 richting Rotterdam
• Sporen 5 tot en met 8 richting Gouda/Utrecht

’s-Hertogenbosch
Op beide stations komen op vrijdag (28 februari), zaterdag (1 maart), zondag (2 maart) en maandag (3 maart) maatregelen om de drukte beheersbaar te houden. In ’s-Hertogenbosch kan voor 20:00 uur iedereen door het station heenlopen, maar alleen door in- en uit- te checken. Station ’s-Hertogenbosch krijgt na 20:00 uur nog maar 1 in- en uitgang aan de centrumzijde. Reizigers die aan de Magistratenlaan het station in of uit willen krijgen een korte omreisroute via de Stationstunnel. Daarnaast moet iedereen die het station in komt verplicht in- en uitchecken. “Op deze manier weten we veel beter hoeveel mensen er tegelijk in het station zijn”, zegt Van Gils. “Daarnaast kunnen we overlast beter bestrijden en zorgen we ervoor dat iedereen ook echt een vervoersbewijs heeft.”

Breda
Station Breda heeft op vrijdag tot en met maandag na 18:00 uur maar 1 ingang, die aan de centrumzijde. TreinReizigers aan de Belcrumzijde worden dan via de fietsstrook naar de centrumzijde geleid. De fietsstrook is van vrijdag tot en met maandag een voetgangersstrook. Ook op dit station zijn continu controles op het vervoersbewijs. Via de voetgangersstrook kunnen reizigers wel vrij door het station heen lopen.

Als het op perrons te druk dreigt te worden, kan het station tijdelijk even afgesloten worden. Maar niemand hoeft bang te zijn de laatste trein te missen. “Als je op tijd bij het station bent, zorgen we bij normale omstandigheden dat je thuiskomt.” Ook voor mindervaliden blijven de stations toegankelijk.

Op andere stations wordt extra Veiligheid & Service personeel, beveiliging en cameratoezicht ingezet. Zoals op stations Tilburg, Roosendaal, Eindhoven Centraal, Roermond, Maastricht, Sittard, Heerlen en Venlo.

Extra (lange)treinen
We rijden veel extra treinen en vooral veel laatste treinen maken we langer. Kijk voor vertrek altijd in de reisplanner van NS.

Schoonmaak
Er worden extra schoonmakers ingezet om de treinen en stations schoon te houden, met name in de vroege ochtend. Waar treinen normaal worden schoongemaakt als ze stil staan op stations, gebeurt dat tijdens carnaval ook overdag tijdens het rijden. Zo kan er beter en efficiënter schoongemaakt worden.

Scoor je NS Carnavalspin
Ook het publiek en de reizigers worden door NS op een voetstuk geplaatst. Er worden honderden speciale NS Carnavalspins uitgedeeld bij de intochten. Makkelijk op je kiel of andere carnavalspak te spelden.

Prinselijke treinen
In zeven plaatsen brengt NS de prins met de trein naar het feest toe. Op zaterdag zijn de intochten in Tilburg, Eindhoven, Maastricht, Heerlen, Zwolle en Roosendaal. Op zondag komt Amadeiro XXVII aan op Oeteldonk Centraol ('s-Hertogenbosch).

Naast het koninklijke vervoer, zal NS de prinsen welkom heten op de stations en onderscheiden met de officiële prinsenketting.

Stations
Je kunt altijd een pitstop houden op het station. Op de meeste stations zijn winkels tot laat in de avond open. Op station Breda, Tilburg en ‘s-Hertogenbosch hebben verschillende winkels langere openingstijden in het weekend, zoals AH to Go, Julia’s, Smullers en Starbucks. En natuurlijk zijn veel stations weer in carnavalskleuren gebracht. Dit jaar is ook Breda extra feestelijk versierd.

NS Reisplanner in carnavalsstemming
In de NS-app kun je gewoon op de carnavalsnaam van de plek waar je naartoe moet zoeken. 101 plaatsen zijn onder hun carnavalsnaam te vinden, zoals Kruikenstad, Kielegat en Tulpetaonestad. Maar ook steden boven de rivieren staan erin, zoals Boeskoolstad (Oldenzaal), Boemeldam (Purmerend) en Waaienburg (Den Helder).

Olympiërs
Thêta is sinds haar oprichting op 8 oktober 1975 uitgegroeid tot een van de grootste studentensportverenigingen van de TU Eindhoven, met bijna vijfhonderd leden. Studenten van de TU/e en Fontys kunnen bij de vereniging roeien op zowel recreatief als international topniveau. Zo leverde Thêta bij de laatste Olympische Spelen twee toproeiers af aan de Olympische roei-equipe: Lisa Scheenaard en Sander de Graaf. De Graaf pakte met de Holland Acht de zilveren medaille. Hij zal de recordpoging openen.

Ymke Tolboom, voorzitter van Thêta, vertelt: “Al 50 jaar drukt Thêta een stempel op Eindhoven met onze topprestaties en unieke identiteit. Met deze wereldrecordpoging onderstrepen we onze ambitie en steunen we de Hartstichting in haar missie om hart- en vaatziekten te voorkomen. Zo zetten we ons in voor de gezondheid van alle conditionele sporters.”

NS-stationsmanager Robert van der Lee: "Wij willen dat stations levendige en betekenisvolle plekken zijn en dus steunen wij deze actie van Thêta heel graag. Ook omdat het station een centrale plek in de stad heeft. En uiteraard steunen wij het goede doel."

TU/e-bestuursvoorzitter Robert-Jan Smits benadrukt het belang van sport voor de TU/e-gemeenschap. “Sport en beweging zijn essentieel voor zowel de fysieke als mentale gezondheid. Door de grote studiedruk die studenten ervaren, staat hun welzijn steeds vaker onder druk. Het is daarom des te belangrijker dat studenten de kans krijgen om even te ontsnappen, hun hoofd leeg te maken, met anderen in contact te komen en nieuwe energie op te doen. En precies dat kunnen ze bij Thêta.” Met een glimlach voegt hij eraan toe: “Natuurlijk is het ook leuk om te zien of we de Universiteit van Oxford, die zo'n sterke roeitraditie heeft, op dit gebied kunnen overtreffen.”

Stationsmanager Joep Strijbosch van NS vult aan: “Een stationspiano zorgt voor verbinding op het station en daarom hebben we er in Nederland al een flink aantal staan. Na Maastricht is Heerlen de tweede plek in Limburg waar een stationspiano staat. We hopen vele jaren samen met de reizigers te mogen genieten van de muzikale klanken."

De 16-jarige Bo Steens uit Heerlen heeft als eerste de toetsen bespeeld. Bo is onderdeel van de SCHUNCK Academy en wil gaan studeren aan het conservatorium in Maastricht om muziekleraar te worden. “Een stationspiano is een toffe toevoeging voor Heerlen. Het brengt mensen samen. Het zorgt ervoor dat mensen samen muziek gaan maken. Een stationspiano zorgt ervoor dat op steeds meer plekken muziek gemaakt kan worden en dat is tof.”

Meer informatie over de stationspiano's is hier te vinden.

De Stationspiano

NS is in september 2014 gestart om met diverse partners piano’s te plaatsen op stations. Uitgangspunt was sfeer toevoegen aan stations die geruime tijd in verbouwing waren. De piano’s zijn een groot succes, het verbindt. Er zijn veel reizigers die even hun reis onderbreken om de piano te bespelen of te luisteren naar het pianospel van een andere reiziger.

Speciale speldjes in Roermond
11 november om 11:11 uur start het feest in Roermond met kanonschoten van de Prinselikke Stadts-Garde. Vanaf 09:30 uur delen NS en Arriva voor de aankomende bezoekers speciale 11devande11de-pins uit op het station. Dit kleurrijke speldje is exclusief verkrijgbaar bij aankomst op station Roermond.

Extra inzet
Beide vervoerders zetten extra personeel in om iedereen de juiste weg te wijzen. In 's-Hertogenbosch zet NS langere treinen in alle richtingen. Daarnaast zijn de toiletten op het station langer open.

“Dit kunstwerk neemt je mee op een avontuur vol creativiteit en innovatie, middenin een iconische locatie”, zeggen de studenten over hun project. “Wat begint als een trein die een reis start in een projectie, transformeert al snel in een ervaring van licht en beeld. Uiteindelijk komt alles samen in een bericht dat je welkom heet in de ‘Stad van GLOW’”.

Het kunstwerk staat symbool voor de voortdurende stroom van innovatie, creativiteit en vooruitgang die Eindhoven als Lichtstad zo bijzonder maakt. “Eindhoven Centraal is de toegangspoort van de stad voor veel bezoekers van GLOW, de stationshal is daardoor de ideale locatie voor ons kunstwerk 'Portals'. Als centrale hub vangt het station de energie en passie van reizigers op, net zoals het kunstwerk de stroom en beweging van innovatie en creativiteit benadrukt. Daarnaast is het station een kruispunt van verbindingen en creativiteit. Ons kunstwerk versterkt deze gedachte door de kernboodschap in onze projectie.”

‘Portals’ is geïnspireerd op het spoornetwerk, dat symbool staat voor beweging en verbinding.

De nieuwe lunchroom is een initiatief van Stichting Werk & Integratie. In de komende periode wordt verder gewerkt aan de verdere ontwikkeling van een Bed & Breakfast. Als die klaar is, wordt het pand feestelijk geopend. "In 'De Conducteur' creëren we een veilige en stimulerende werkplek voor onze bijzondere collega’s", zegt Rachel Deijkers van de Stichting Werk & Integratie. “Wij bieden hen de kans om vaardigheden te ontwikkelen en zelfvertrouwen op te bouwen, zodat zij dichter bij zelfstandigheid komen. Door maatwerkprojecten vergroten we de kans op succesvolle integratie in de arbeidsmarkt.”

Bij de nieuwe Lunchroom/Gastrobar zijn naast drankjes en versnaperingen ook huisgemaakte gerechten te krijgen. Het adres is Stationsstraat 149-151 in Hegelsom (Horst a/d Maas).

Maatschappelijk initiatief
De nieuwe lunchroom is een van de maatschappelijke initiatieven die op stations in Nederland terug te vinden zijn. NS en ProRail zijn samen verantwoordelijk voor de stations in Nederland en willen dit levendige en betekenisvolle plekken laten zijn. Daarom zoeken ze de samenwerking met gemeenten, sociale ondernemers en andere maatschappelijke partners om extra maatschappelijke functies aan het station toe te voegen. Meer informatie over maatschappelijke initiatieven op stations is te vinden op Oponsstation.nl.

Het evenement in Sittard is het grootste Oktoberfeest van Nederland. Zondag is de drukstbezochte dag. Vanaf 11.00 uur krijgen reizigers die op het station aankomen een warm ontvangst met een gratis pretzel van AH to go en kunnen ze met hun vrienden op de foto.

Schatzi schenk mir ein Foto
Natuurlijk moet je laten zien dat je in Sittard bent aangekomen en klaar bent voor het Oktoberfeest. “Schatzi, schenk mir ein Foto. Ein kleines Foto von dir“, zong Mickie Krause al. Daarom kun je jezelf op het station op de foto laten zetten. En misschien krijg je dan wel foto’s van je vrienden terug. “Dann schenk ich dir auch eins von mir.”

Op het station is alle dagen van het Oktoberfeest extra NS-personeel aanwezig om reizigers te helpen. 

Reisadvies
Tijdens de hele periode
* Tussen Den Haag Centraal en Rotterdam Centraal kunnen reizigers omreizen via Gouda met de trein. De extra reistijd is ongeveer 20 minuten.
* Op de Metrolijn E tussen Den Haag Centraal en Rotterdam Centraal is het NS-vervoerbewijs niet geldig. Daarbij is de metro erg druk, zeker in de spits. We vragen we reizigers niet met de metro te gaan, maar de omreisroute via Gouda te gebruiken. Neem je de metro toch? Dan betaal je hiervoor de normale prijs.
* Er rijden geen nachttreinen tussen Den Haag HS en Rotterdam Centraal. Wij zetten bussen in tussen Rotterdam en Delft en tussen Delft en Den Haag HS. Daarnaast kunnen reizigers ook hier omreizen via Gouda.

Van dinsdag 22 oktober tot en met vrijdag 1 november 
Tussen Rotterdam Centraal en Delft Campus kunnen reizigers met de trein naar Rotterdam Blaak. Vanaf Rotterdam Blaak is de metro te pakken naar Schiedam Centrum. Het NS-vervoerbewijs is in dit gedeelte van Metrolijn A, B en C geldig tijdens deze periode.

Daarna is het mogelijk om over te stappen op de NS-bus naar Delft Campus. De extra reistijd bedraagt ongeveer 27 minuten ten opzichte van een normale treinreis tussen Rotterdam Centraal en Delft Campus. In de spits raden we het af om met de bus te reizen vanwege extra drukte.

Raadpleeg voor vertrek altijd de website van NS.

Werkzaamheden
ProRail voert verschillende werkzaamheden uit tussen Rotterdam en Delft Campus. Zo wordt rond Schiedam aan het spoor en de bovenleidingen gewerkt. Daardoor kunnen er in de loop van volgend jaar meer treinen rijden. Meer details over de werkzaamheden is te vinden op de website van ProRail.

Een van de verhalen die te horen zal zijn is van de 18-jarige India Sardjoe uit Den Haag. Zij hield van kinds af aan van sporten en bewegen. ‘Bevlogen door breaking & dancing werd hiphop het juiste spoor in haar leven’, zo verwoord Justin Samgar het. 

Voor breakdance-trainingen reist ze het hele land door, met de trein. Vanuit Den Haag naar Rotterdam, Eindhoven en Amsterdam. Zo leert ze meer mensen uit de breakdance-scène kennen. “Ik kan het hele land door naar trainingen, ben super vrij. In de trein kan ik heel makkelijk trainingsvideo’s bekijken en zien waar ik aan wil werken.” Tijdens de Olympische Spelen in Frankrijk kwam ze uit voor Nederland. “Het mooiste moment kwam samen toen ik vanuit Nederland met de trein aankwam in Parijs, toen was de cirkel rond.”

Justin Samgar: “Voor mij als spoken-word-artiest was het geweldig om te kunnen schrijven over deze drie bijzondere treinreizigers. Een persoonlijk verhaal creëert meer begrip en maakt de wereld groter of dieper. Je herkent jezelf in een onbekende. Dat.. is voor mij vooruitgang.”

We adviseren reizigers om tijdig hun reis van deur tot deur te plannen in de NS-App of op ns.nl. Dit kan vanaf 10 dagen voor vertrek.

Reizigers tussen Tilburg en Eindhoven kunnen omreizen via ’s-Hertogenbosch. De reistijd is 15 minuten extra. Naar Oisterwijk en Boxtel zet NS stopbussen in.

Werkzaamheden
De werkzaamheden vinden plaats tussen Berkel-Enschot en Boxtel. Er worden sporen vernieuwd en overwegen vervangen. In Berkel-Enschot, Heukelom, Oisterwijk en Tongeren zijn in de periode overwegen beurtelings gesloten voor al het verkeer. Het verkeer wordt ter plaatse omgeleid. Meer informatie is te vinden op de website van ProRail.

In de nieuwe dienstregeling gaat er van maandag tot en met donderdag iedere tien minuten een Sprinter rijden tussen Dordrecht, Rotterdam en Den Haag Centraal. Omdat de vernieuwing van het spoor tussen Rotterdam en Delft Campus nog niet voltooid is, moeten twee van deze zes Sprinters per uur station Schiedam Centrum overslaan. De huidige vier Sprinters per uur blijven sowieso gehandhaafd.

NS adviseert altijd de NS Reisplanner te raadplegen voor vertrek.

ProRail wil de werkzaamheden in de eerste helft van 2025 afronden. Daarna gaat de TienminutenSprinter alsnog stoppen op alle stations tussen Dordrecht, Rotterdam en Den Haag Centraal.

Begin 2024 is begonnen met het vervangen en verplaatsen van de winkelpuien in de stationshal. Deze zijn nu voorzien van automatische schuifdeuren waardoor het energieverbruik van de winkels lager wordt. Daarnaast is het metalen plafond onder het balkon bij de ingang gerenoveerd en verhoogd. De kaartautomaten zijn naar de zijkant verplaatst. De stationshal oogt nu overzichtelijker en er zijn geen donkere ruimtes of hoeken meer. 

Servicewinkel
Vanuit de nieuwe OV Service & Tickets werken de Haagse tram- en busvervoerder (HTM) en NS samen vanuit één ruimte om reizigers van service en informatie te voorzien. Daarnaast kunnen reizigers hier een kaartje kopen of abonnement afsluiten. Dit kunnen ze zelf doen maar ook bij de balie regelen. En natuurlijk kan men hier ook hulp en informatie krijgen.

Wouter Koolmees, president-directeur NS: “We wilden heel graag verder met deze Servicewinkel en HTM ook, dus zijn we een partnerschap aangegaan. We hebben echt op een hele prettige en constructieve manier samengewerkt en kijken er erg naar uit dat voort te zetten in de gezamenlijke winkel.”

AH to go en Starbucks
In de stationshal van Den Haag HS is nu een AH to go gekomen, dit is de 48^e op een station. Een mijlpaal omdat NS dit jaar al 25 jaar samenwerkt met AH op stations. Deze winkel is een belangrijke toevoeging voor reizigers op dit drukke station die voortaan makkelijk en snel iets kunnen halen. En de keuze is groot. Of je nu haast hebt voor de trein, een snelle lunch wilt scoren of gewoon iets lekkers zoekt voor onderweg.

Al ruim tien jaar zit de Starbucks op het station. Deze is flink veranderd. “We zijn trots dat we vandaag kunnen vieren dat onze winkel vergroot en vernieuwd is geopend”, zegt Alice Theunissen, directeur van SSP Nederland, het bedrijf achter Starbucks op de stations. “We kijken ernaar uit om nog meer gasten te kunnen laten genieten van een geweldige ervaring op station Den Haag Hollands Spoor.”

Lift en trap
ProRail heeft een lift gebouwd naar spoor 1 zodat iedereen voortaan ook vanaf dit perron zelfstandig met de trein kan reizen. Dus ook als je reist met een kinderwagen, bagage of als je een lichamelijke beperking hebt. Daarnaast zijn de in- en uitcheckpoorten verplaatst om zo de nieuwe trap en nieuwe lift van spoor 1 pas ná inchecken bereikbaar te maken. De oude trap zat aan de westzijde van de stationstunnel. Deze is verplaatst naar de oostzijde van de tunnel, op de plek waar vroeger de Broodzaak zat. De nieuwe lift zit ook in deze hoek.

Ook de komende jaren voert ProRail nog verschillende werkzaamheden uit op Den Haag HS. In 2025 worden perronkappen onderhouden en telecominstallaties vervangen. In 2026 worden roltrappen en een deel van de vloertegels, wandtegels en het plafond vervangen.

Tijdens Leidens Ontzet wordt gevierd dat Leiden op 3 oktober 1574 bevrijd werd van de Spanjaarden. Dit jaar precies 450 jaar geleden. De Spanjaarden moeten haastig vertrokken zijn, want er stond nog een pot met wortelen, uien, vlees en pastinaken op het vuur. Deze maaltijd is later bekend geworden onder de naam hutspot.

Extra (lange) treinen
NS maakt verschillende treinen langer zodat bezoekers van Leidens Ontzet ook weer thuis kunnen komen. Daarnaast rijdt er in de nacht van 2 op 3 oktober en 3 op 4 oktober extra Sprinters naar Rotterdam en een Intercity naar Utrecht.

NS raadt altijd aan de NS Reisplanner te raadplegen op NS.nl of in de app.

Vanaf de dienstregeling 2026 vervalt eens per uur de overstap in Roosendaal voor reizigers die van Zeeland naar Breda of de andere Brabantse steden willen reizen. Reizigers profiteren hierdoor van een comfortabelere reis en een betere bereikbaarheid van Zeeland.

Tevredenheid
De provincie Zeeland zette zich al langer in voor een directe verbinding met Breda, Tilburg, Den Bosch en verder. Gedeputeerde Harry van der Maas (Openbaar Vervoer) is dan ook erg blij met de toezegging: “We zijn enorm tevreden met deze directe verbinding. Wie nu tussen Zeeland en Brabant reist moet altijd overstappen op Roosendaal en regelmatig bleek het lastig om die overstap te halen. Voor ons is de nieuwe rechtstreekse treinverbinding een grote verbetering voor de bereikbaarheid van Zeeland.”

Wouter Koolmees, president-directeur NS: "Het openbaar vervoer heeft een belangrijke rol om Nederland duurzaam bereikbaar te houden. Daarom verbinden onze treinen steden, regio's en provincies met elkaar. Vanaf december 2025 krijgen Vlissingen en Breda een directe verbinding. Die treindienst is een grote stap in het verbeteren van de bereikbaarheid van Zeeland.”

Dienstregeling
Vanuit Vlissingen rijden nu treinen naar Amsterdam (2x per uur) en Roosendaal (1x per uur). Die laatste rijdt straks door naar Zwolle via de Brabantse stedenrij. De nieuwe treinverbinding zal ingaan met de dienstregeling van 2026 en zal na drie jaar worden geëvalueerd.

Vanaf maandag 8 juli tot en met donderdag 11 juli 09:30 uur rijden er minder treinen tussen Boxtel en Tilburg.

Tijdens de werkzaamheden adviseren we reizigers tijdig hun reis van deur tot deur te plannen in de NS-App of op ns.nl.

NS zet bussen in:
-          Gehele periode: stopbussen tussen Eindhoven en Boxtel

6 en 7 juli:
-          Snelbussen tussen Tilburg en Eindhoven Centraal
-          Stopbussen tussen Tilburg en Boxtel

7 juli (20:45 uur – 02:00 uur)
-          Stopbussen tussen ’s-Hertogenbosch en Boxtel

Werkzaamheden
Er vinden verschillende werkzaamheden plaats rond Boxtel en Eindhoven. Er wordt een aantal wissels weggehaald, sporen vernieuwd en een spoorviaduct aangepakt. Meer informatie is te vinden op de website van ProRail.

-             Donderdag 20 juni vanaf 23:00 uur
-             Vrijdag 21 juni vanaf 23:00 uur
-             Zaterdag 22 juni vanaf 23:00 uur
-             Zondag 23 juni vanaf 20:00 uur

Voor reizigers uit Eindhoven in de richting van Utrecht/Nijmegen en verder geldt: Uw reis duurt langer door deze werkzaamheden waardoor niet alle bestemmingen ’s nachts meer bereikbaar zijn. Bereid u goed voor en plan uw reis in de app. Kijk voor een actueel reisadvies in de NS-app of raadpleeg de reisplanner op ns.nl

Werkzaamheden 
ProRail vernieuwt in deze periode het spoor, de dwarsliggers, de wissels en het ballastbed tussen Vught en Tilburg/Boxtel. Daarnaast zijn er werkzaamheden voor nieuw tijdelijk spoor tussen ’s-Hertogenbosch en Vught. Meer informatie is hier te vinden.

 

Zojuist heeft burgemeester Roel Wever van Heerlen het atelier geopend, in het bijzijn van NS en Wouter Huis van de stichting Greylight Projects. De eerste kunstenaar die het Atelier in de stad gaat gebruiken is Ward Willems. Hij zal het gebruiken als uitvalsbasis en ontmoetingsplek om verhalen van mensen in het centrum te tekenen.

NS heeft met Greylight Projects afgesproken dat de ruimte open is als er gewerkt wordt. Zo kunnen reizigers binnenlopen om te kijken en een praatje te maken.

Meer informatie over maatschappelijke initiatieven op stations is te vinden op Oponsstation.nl.