Fiets mee in de trein: waarom is er niet meer plek?
In de zomer willen veel mensen hun fiets meenemen in de trein. Logisch: trein en fiets zijn een gouden combinatie, zeker bij mooi weer. Maar de ruimte in de trein is beperkt. Hoe gaat NS daarmee om?
Kan mijn fiets mee in de trein?
Ja, ook met de fiets ben je welkom. In de zomermaanden juli en augustus mag de fiets zelfs de hele dag mee, terwijl dat buiten de zomer alleen in het dal mag. Koop daarvoor een Fietskaart Dal en gebruik een van de aangewezen fietsplekken in de trein. Wel geldt altijd: er moet voldoende ruimte zijn. Zijn de fietsplekken vol, dan kan de hoofdconducteur besluiten dat er geen fiets meer bij kan. Veiligheid staat daarbij voorop. Zet bijvoorbeeld nooit een fiets voor de nooddeur van de machinist.
Waarom zijn er niet gewoon meer fietsplekken?
Elke fietsplek extra fietsplek zou ten koste gaan van een zitplek zitruimte. Een trein heeft nu eenmaal een beperkte hoeveelheid ruimte. Daar komt bij dat fietsplekken vooral in de zomer populair zijn. De vraag is dus: richten we onze treinen in op de drukste fietsdagen van het jaar, of zorgen we het hele jaar voor zoveel mogelijk zitplaatsen? Ook rijden onze treinen door het hele land. Als deze naar Den Helder rijdt, is die extra fietsplek misschien handig, maar zodra deze trein ergens anders rijdt, is die fietsplek overbodig.
NS kiest ervoor om treinen in de eerste plaats zo in te richten dat we zoveel mogelijk reizigers comfortabel mee kunnen. Tegelijkertijd maken we in nieuwe treinen wel meer ruimte voor fietsen.
Waarom kan ik met een fietskaartje soms toch niet mee?
Een Fietskaart geeft geen garantie op een plek in een specifieke trein. Als alle fietsplekken bezet zijn, zul je helaas een volgende trein moeten nemen. Dat is vervelend, maar nodig om de trein veilig te laten rijden. De hoofdconducteur is verantwoordelijk voor de veiligheid in de trein en bepaalt daarom of er nog een fiets bij kan.
Waarom heeft NS geen speciale fietswagons?
Dat klinkt niet gek, maar op het Nederlandse spoor is de ruimte beperkt. Een extra fietsrijtuig kan gevolgen hebben voor de dienstregeling. Veel fietsen tegelijk in- en uitladen kost tijd, terwijl Nederlandse treinen vaak maar kort op een station stilstaan. Als de trein langer stil moet staan, zouden we de reistijd moeten verlengen, kunnen we minder treinen rijden of er ontstaat vertraging.
In het buitenland zijn soms wel extra fietsrijtuigen.
Dat klopt. Daar kan het soms wel. Daarom biedt NS in Nederland sinds jaren de OV-fiets. Die is op veel stations beschikbaar. Wie een kort ritje maakt kan zo ook zonder eigen fiets eenvoudig de reis vervolgen.
