Prestaties op de Zeeuwse Lijn flink verbeterd
De prestaties op de Zeeuwse Lijn zijn in de eerste vier maanden van 2025 flink verbeterd ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder. Sinds de start van de nieuwe dienstregeling op 15 december kwam 95,8 procent van alle treinreizigers binnen Zeeland op tijd aan (max. 5 minuten vertraging). Een jaar eerder was dat in dezelfde periode 86,7 procent.
2024 was een lastig jaar door verschillende snelheidsbeperkingen op het Zeeuwse spoor vanwege verzakkingen. Het afgelopen jaar heeft spoorbeheerder ProRail een aantal maatregelen genomen om de kwaliteit van het Zeeuwse spoor te verbeteren. Het aantal uitgevallen treinen daalde op de Zeeuwse lijn fors, van 4,2 procent in de eerste maanden van 2024 tot 1,2 procent een jaar later.
Aanpak storingen en verzakkingen
Eind 2023 waren er door hevige regenval verzakkingen op de Zeeuwse lijn tussen Vlissingen en Roosendaal. Hierdoor ondervonden reizigers in Zeeland veel hinder. ProRail is aan de slag gegaan met de verzakkingen. Zo is onder andere het ballastbed opgeschud. Hiermee is de ligging van het spoor gestabiliseerd. Daarnaast heeft ProRail sensoren geplaatst om verzakkingen te detecteren. Daarmee kan preventief onderhoud gedaan worden.
Ook de uitval van treinen is flink gedaald. Naast de verbeteringen aan het spoor, wist NS de uitval door problemen aan treinen en met personeel omlaag te krijgen.
“We zijn blij dat ProRail de problemen op het Zeeuwse spoor zo voortvarend heeft aangepakt”, zegt Magdalena Piotrowska, Regiodirecteur Zuid van NS. “Daardoor is de treindienst flink verbeterd. Wij gaan ondertussen verder met het verbeteren van de dienstregeling. In 2022 is er al een extra trein per uur bijgekomen en is het ook mogelijk om sneller van of naar de randstad te reizen. Volgend jaar komt er een directe verbinding met de Brabantse steden.”
Dimitri Kruik, directeur Regio Zuid bij ProRail: “Het afgelopen jaar hebben we hard gewerkt aan het verbeteren van de Zeeuwse lijn. En dat zien we ook terug in de prestaties. Ook de komende jaren blijven we investeren in het Zeeuwse spoor in nauwe samenwerking met de provincie Zeeland, gemeenten en vervoerders. Hierdoor verbeteren we de betrouwbaarheid en het reiscomfort voor de Zeeuwse reizigers.”
Duurzame bovenleidingen
Ook in 2025 investeert ProRail in de Zeeuwse lijn. Een van de verbeteringen is het vernieuwen van 90 kilometer aan bovenleidingen, waarbij ProRail gebruikmaakt van nieuwe duurzame materialen. Hiermee wordt de kans op breuken en storingen verkleind en de betrouwbaarheid verbeterd. Daarnaast gaat ProRail in 2025 meer gebruikmaken van de stopmachine en de meettrein, die aanvullend op de sensoren verzakkingen kan detecteren.
Nieuwe dienstregeling
Ook landelijk zijn de eerste ervaringen met de nieuwe dienstregeling van NS positief. Ondanks enkele flinke uitdagingen zoals werkzaamheden aan het spoor en een kwetsbare hogesnelheidslijn (HSL), kwam 91,6 procent van de reizigers in de eerste drie maanden op tijd aan (max. 5 minuten vertraging).
Om de punctualiteit te vergelijken met eerdere jaren, maken NS en ProRail gebruik van de ‘vergelijkingspunctualiteit’, die al jaren gebruikt wordt. Dit is het percentage reizigers dat op tijd kwam met een marge van 5 minuten. Sinds 1 januari hebben NS en ProRail met het ministerie afgesproken dat de punctualiteit ook met een marge van 3 minuten en 10 minuten wordt gemeten.